vineri, 31 ianuarie 2014

Ca să scăpăm mai repede, fiecare român va fi obligat prin lege să mănânce zilnic 2 kg de zăpadă

Până la sosirea primăverii, fiecare cetăţean va trebui să consume zilnic cel puţin 2 kilograme de zăpadă, spun reprezentanţii Guvernului. Potrivit premierului Ponta, “presupusul pericol de roşu în gât nu justifică neimplicarea populaţiei în eforturile de deszăpezire”, acesta recomandându-le celor înzăpeziţi să consume omătul ca atare sau uşor îndulcit, pentru a beneficia de calităţile lui nutritive. “O raţie de 2 kg de zăpadă pe zi nu e foarte mult, dă senzaţia de saţietate, ajutând chiar şi la slăbit”, explică premierul. “Consumând un bulgăraş dimineaţa, unul la prânz şi unul seara, o  familie de români poate da gata un nămete de doi metri în câteva zile. Dacă nu vă place zăpada simplă, există şi varietăţile cu arome, cum ar fi zăpada de pe şosele, care e sărată, sau cea de pe margine, afumată discret. Şi să nu uităm zăpada galbenă: a gustat-o domnul Şova şi a spus că e o adevărată delicatesă.”“După ce românii vor învăţa să se înfrupte din zăpezile abundente, nu se vor mai supăra că scumpim alimentele. Vom putea tăia şi cheltuielile cu deszăpezirea, concentrându-ne în sfârşit asupra datoriei noastre: să sifonăm bani către propriile noastre afaceri dubioase”, a adaugat un înalt oficial.
Share:

Serverele Yahoo Mail au fost ţinta unui atac de amploare, parolele compromise au fost resetate

Compania Yahoo, care se bucura oricum de un prost renume atunci când vine vorba de securitate, se pare că a debutat cu stângul în noul an. După incidentul de la începutul lunii, care s-a soldat cu infectarea unor calculatoare Windows de către un banner cu malware care s-a strecurat în reţeaua publicitară Yahoo, compania este implicată acum într-un incident care afectează securitatea conturilor de email.Yahoo a afirmat că a descoperit un atac de amploare menit să obţină acces neautorizat la o serie de conturi de email. Atacul a urmărit colectarea adreselor de email din mesajele recent trimise de utilizator, cele mai simple explicaţii pentru acest comportament fiind fie dorinţa de colectare a unui număr mare de adrese de email valide pentru spam, fie pregătirea unui campanii ulterioare de furt de identitate  şi distribuire a fişierelor malware prin intermediul mesajelor electronice cu expeditori cunoscuţi.Compania nu a dezvăluit numărul de conturi afectare, afirmând doar că atacatorii au folosit date de autentificare obţinute din alte surse deoarece nu există indicii pentru penetrarea propriei sale infrastructuri software. În urma acestui incident, Yahoo a anunţat că a început să reseteze parolele anumitor conturi care ar putea fi deja compromise şi îi sfătuieşte pe ceilalţi utilizatori ai serviciilor sale să procedeze preventiv la aceeaşi măsură.Poziţia companiei Yahoo nu este prea liniştitoare. Pe lângă declaraţia oficială, care conţine cam mulţi de „dacă” şi „se pare”, compania nu a dezvăluit numele terţei companii implicate şi nici nu a explicat cum au ajuns aceste date de autentificare în posesia  acesteia.  Compania a afirmat că a cerut deja sprijinul autorităţilor pentru descoperirea atacatorilor şi că va implementa măsuri noi de securitate.
Share:

Lenovo a cumpărat Motorola de la Google contra sumei de 2,91 miliarde de dolari

În august 2011, Google a luat o decizie neaşteptată şi a anunţat că va achiziţiona faimosul dar problematicul producător de telefoane Motorola Mobility. Definitivat în mai 2012, mariajul nu a durat însă prea mult deoarece Lenovo a anunţat azi-noapte că a preluat Motorola Mobility de la Google contra sumei de 2,91 miliarde de dolari.Una dintre primele decizii luate de Larry Page după ce a preluat conducerea Google de la Eric Schmidt, achiziţia Motorola a fost un pas neaşteptat la acea vreme. Tranzacţia a fost una foarte scumpă, valoarea ei ridicându-se la circa 12,5 miliarde de dolari, iar mutarea Google nu doar că se depărta de poziţia de ofertant de platforme software şi servicii, dar risca să compromită şi poziţiile partenerilor tradiţionali de a căror fidelitate compania avea nevoie ca de aer.Conform declaraţiilor oficiale ale companiei, această achiziţie a completat portofoliul Google cu nu mai puţin de 10.000 de brevete, pe care compania intenţiona să le folosească pentru protejarea platformei software proprii şi a partenerilor săi hardware. Un alt motiv suspectat, dar niciodată confirmat, a fost dorinţa de a relansa un partener apropiat, ale cărui telefoane din familia Droid/Milestone au marcat practic ascensiunea Android din 2009 şi 2010, pentru a contracara poziţia dominantă Samsung care începea să se contureze încă de atunci.Planurile Google nu au decurs însă chiar lin. Portofoliul de brevete Motorola Mobility s-a dovedit mai puţin valoros şi util decât se credea iniţial, iar relansarea companiei cu telefoanele Moto X şi Moto G, foarte apreciate de presă şi public, nu s-a concretizat şi într-o performanţă financiară deosebite. În trimestrul trei din 2013, cea mai recentă perioadă pentru care au fost anunţate rezultate financiare, Motorola Mobility a reuşit să vândă doar 500.000 de terminale Moto X şi a înregistrat o pierdere de circa 248 de milioane de dolari. Acest lucru nu este deloc neaşteptat: scăderea preţurilor medii de vânzare ale smartphone-urilor a micşorat drastic marja brută a profiturilor iar companiile reuşesc tot mai greu să obţină profit, în cazul fericit în care îl obţin şi pe acesta.După mai puţin de doi ani sub tutela Google, Motorola Mobility va avea un nou proprietar. Google a anunţat azi-noapte că faimoasa companie va ajunge în proprietatea Lenovo, preţul tranzacţiei urmând să fie de 2,91 miliarde de dolari. Google înregistrează astfel o pierdere scriptică de circa 7 miliarde de dolari, pierderile fiind ceva mai reduse decât simpla diferenţă dintre sumele celor două tranzacţii deoarece Google a câştigat între timp 2,3 miliarde de dolari din vânzarea subdiviziei de set-top box-uri. Din această pierdere trebuie scăzută însă şi valoarea portofoliului de brevete rămas în proprietatea Google, care este estimată la circa 5,5 miliarde de dolari, ceea ce înseamnă că pierderea reală este mai mult mai mică decât ar părea la o primă vedere.În urma acestei tranzacţii, Lenovo, care deţine un business puternic în industria PC-urilor şi o divizie proprie de smartphone-uri aflată în creştere rapidă, îşi va consolida semnificativ poziţia pe piaţa telefoanelor inteligente. Mai mult, Lenovo va dobândi o prezenţă puternică pe pieţele din America de Nord şi America Latină, precum şi o deschidere în Europa Occidentală, pentru a-şi completa dinamica divizie de smartphone-uri aflată în creştere susţinută pe pieţele emergente din întreaga lume. Conform rezultatelor IDC din ultimul trimestru al anului trecut, Lenovo este ocupantul locului patru în topul producătorilor de smartphone-uri cu o cotă de piaţă de circa 4,9 procente în timp ce Motorola are o cotă de piaţă de 1,3 procente Fuziunea dintre cele două divizii de telefonie mobilă va propulsa astfel compania Lenovo pe locul trei, înaintea celor de la Huawei.Preţul achiziţiei este de aproximativ 2.91 miliarde dolari (supus unor anumite ajustări), sumă care include 1.41 miliarde dolari plătiţi la încheierea tranzacţiei, din care 660 milioane dolari în numerar şi 750 milioane dolari în acţiuni Lenovo. Restul de 1.5 miliarde vor fi achitaţi în baza unui angajament de plată pe o perioadă de trei ani.Lenovo, care a preluat acum nouă ani divizia de PC-uri a IBM şi acum câteva zile şi divizia de servere x86 a aceleiaşi companii, preia acum o companie cu renume global, Motorola Mobility, marca MOTOROLA şi portofoliul Motorola Mobility de smartphone-uri precum Moto X, Moto G şi seria Droid. Pe lângă produsele curente, Lenovo va prelua şi produsele Motorola Mobility aflate în faza de proiectare, cu excepţia proiectului telefonului modular Ara, care va rămâne la Google.Google va păstra proprietatea asupra unei vaste majorităţi a portofoliului de patente Motorola Mobility, inclusiv solicitările curente de brevetare şi descrierile de invenţii: circa 8000. În cadrul relaţiei continue cu Google, Lenovo va primi o licenţă pentru acest bogat portofoliu de patente şi alte elemente de proprietate intelectuala. Lenovo va prelua peste 2,000 de patente precum şi marca comercială Motorola Mobility.
Share:

miercuri, 29 ianuarie 2014

Nintendo nu va produce jocuri pentru smartphone

Compania a negat astazi zvonurile referitoare la o posibila aplicatie pentru Android si iOS
Fanii Nintendo s-au bucurat prematur. Desi asteptau cu interes versiunile demo ale ultimelor titluri pentru Wii U sau 3DS din  celebrele serii Mario sau Zelda, compania japoneza a anuntat ca nu are niciun plan de a oferi o astfel de explicatie.
“Putem confirma faptul ca nu avem niciun plan de a oferi mini-jocuri sau versiuni demo pentru smartphone-uri”, suna comunicatul Nintendo. Fanii Mario mai au totusi o speranta. Zvonurile lansate de japonezii de la Nikkei s-au mai dovedit adevarate si in trecut, in ciuda faptului ca Nintendo le-a negat oficial. S-a intamplat in 2012, cand japonezii lucrau la o versiune mai mare a consolei DS. Modelul 3DS XL. Desi negat oficial, a fost lansat doar o luna mai tarziu.O alta speranta poate fi si declaratie presedintelui Nintento of America, Reggie Fils-Aime, care a spus ca “experimenteaza cu ideea de a oferi un gameplay simplificat pentru smartphone-uri”, cu scopul de a-I face pe fani sa devina curiosi si sa fie atrasi de titlurile pentru Wii U sau Nintendo 3DS.Ar putea fi o mutare buna pentru Nintendo, care se confrunta cu scaderi dramatice ale vanzarilor pentru Wii U. Vanzarile si actiunile Nintento s-au prabusit si japonezii asteapta o scadere de pana la 70%. Si previziunile pentru consolele 3DS au fost reduse, de la 18 milioane de unitati vandute, la 13,5 milioane. 
Share:

Cartea care ii permite cititorului sa simta emotiile personajelor.

Cercetatorii de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts, Statele Unite au creat o carte care le permite cititorilor sa traiasca emotiile personajelor.Cu ajutorul unei combinatii de senzori, cartea simte pe ce pagina sa afla cititorul si declanseaza, printr-o vesta speciala, un circuit de vibratii, relateaza Telegraph.Vesta contine un dispozitiv de incalzire pentru a schimba temperatura pielii si un sistem de compresie pentru a strange sau relaxa corpul cititorului cu ajutorul unor airbag-uri. Vesta schimba tipul vibratiilor pentru a se sincroniza cu "starea de spirit a cartii".Totodata cartea "care poate fi purtata" are 150 de leduri care permite schimbarea luminii in functie de conditiile si starea inspirate de poveste.Proiectul denumit "Sensory Fiction" a fost creat de Felix Heibeck, Alexis Hope si Julie Legaul.
"Schimbarile emotionale sau ale starilor fizice ale personajelor din carte declanseaza un feedback in vesta care determina modificarea temperaturii pielii ,ratei batailor inimii sau strangerea si relaxarea pielii cititorului" au explicat cercetatorii.
Share:

13 lucruri pe care trebuie să le ai neapărat la tine dacă ieşi cu maşina când ninge

Scoici şi mărgele colorate, pentru a te împrieteni cu băştinaşii;
Un harpon de încredere;
Un ferăstrău pentru tăiat gheaţă, dacă e nevoie să-ţi faci un iglu;
Mai multe bancnote de 10 RON pentru poliţiştii de căcat care te pândesc în perioada asta, să vadă dacă ţi-ai luat sau nu vinietă;
Un set complet de icoane şi o carte de rugăciuni anti-hipotermie;
O tigaie dry-cooker, o bormaşină şi un set de cuţite miracle blade, pe care le poţi da băştinaşilor în schimbul diverselor servicii: deszăpezire, furnizare de alimente, blow-jobs. Ei nu vor putea rezista tentaţiei şi vor face orice le ceri;
Baterii în plus pentru mobil, ca să poţi da check-in de oriunde şi să nu rămâi cu statusul de Facebook neaupdatat;
Un afiş electoral, să nu uiţi niciodată cum ai ajuns în situaţia asta;
Trusă medicală cu garou, aţă chirurgicală şi rivanol, în caz că trebuie să-ţi amputezi o mână degerată. Nu uita căluşul, urletele ar putea atrage lupii!
Aparat foto performant, să imortalizezi momentul în care haita de lupi se apropie de maşina ta, clămpănind pofticios;
O carte bună, cu pretenţii. Fie Orhan Pamuk, fie Chuck Palahniuk. Când te vor salva drumarii, trebuie să se vadă la camerele televiziunilor cât de intelectual eşti;
O tabletă iPad. E perfectă pentru înteţirea focului;
Inainte să pleci, spune prietenilor că te duci să donezi sânge, sau să duci haine la un orfelinat, să se spună despre tine că erai un înger şi ai pierit ca un erou.
Share:

Nissan a creat un propulsor de 1,5 litri mai puternic decât un motor Porsche

Da, ai citit bine, japonezii de la Nissan au creat un motor de 1,5 litri pe benzină care e mai puternic decât propulsorul de 3,4 litri instalat pe Porsche Cayman S.Nissan a creat un propulsor pe benzină de 1,5 litri cu trei cilindri care dezvoltă nici mai mult nici mai puţin de 400 CP. Iar asta înseamnă că e mai puternic cu 75 CP decât motorul de 3,4 litri folosit de ultima generaţie a modelului Porsche Cayman S. Traducere: nebunie curată.
Motorul japonezilor cântăreşte doar 40 kg şi va pune în mişcare monopostul de Le Mans Nissan ZEOD RC, care mai foloseşte şi un sistem de propulsie electrică. De altfel, vehiculul de curse a reuşit să parcurgă o tură a circuitului folosit pentru cursa de 24 de ore folosind doar propulsia electrică.Unitatea DIG-T R de 1,5 litri e suficient de mică pentru a încăpea, cel puţin teoretic, într-un bagaj de mână pentru călătoriile cu avionul. Mai mult, atunci când funcţionează, poate ridica acul turometrului până la 7,500 rpm şi poate produce un cuplu maxim de 380 Nm.


                           „Me love you long time”, spuse Shoichi Miyatani, preşedintele Nismo




                                  Cine a spus că motoarele mici nu au viitor?
Share:

Raliul Sibiului 2014, anulat!

Veste descurajatoare pentru iubitorii motorsportului din România, după ce Raliul Sibiului 2014 a fost anulat din motive de forţă majoră.Etapa din Campionatul European de Raliuri nu se va desfăşura în perioada 27 februarie - 1 martie aşa cum era programat. Principalele cauze sunt condiţiile meteo dificile şi asigurarea siguranţei participanţilor.
Din cauza procentului de 75% de probe speciale la o altitudine de peste 1.600 şi specialei de pe Transfăgărăşan la o altitudine de 2.400 de metri, organizatorul a considerat că siguranţa participanţilor, a oficialilor şi a spectatorilor este pusă în pericol dacă raliul va avea loc în formatul propus.
În urma analizării traseului în condiţii de iarnă, promotorul evenimentului, susţinut de ASN, a fost de acord cu anularea etapei de iarnă. Lucrurile nu rămân însă aşa, pentru că în prezent toate eforturile sunt concentrate pe păstrarea României în Campionatul European de Raliuri, la o altă dată şi într-un alt format, cu păstrarea probei de pe Transfăgărăşan în program.
În consecinţă, a fost propus un format alternativ: un traseu exclusiv pe asfalt, cu o lungime de aproximativ 220 km, care include şi speciala de pe Transfăgărăşan. Perioadă de desfăşurare: 9-11 octombrie 2014.
În urma acestei propuneri, Eurosport Events va analiza noul format şi va decide dacă va înainta noua propunere comisiei de raliuri FIA, la reuniunea programată pe 12 martie.
Share:

TOP 10: cele mai tari tuninguri realizate pe baza lui Mercedes-Benz G-Class

Oldtimer-ul german a devenit parcă şi mai interesant în lumea modernă, plină de tehnologie avansată şi electronică. De aceea ne-am gândit să vedem cum se poate modifica un G-Class - în continuare, zece dintre cele mai interesante G-uri tunate.




Locul 10: Prior Design : 
-Prior Design se limitează la un kit exterior care face G-ul să arate rău. Ca un fel de Batmobil pătrăţos şi negru. Foarte negru. Totul la vreo 12.000 de euro - mai costă un G făcut de AMG







Locul 9: GSC : 

-German Special Customs nu se laudă cu accesoriile exterioare, ci mai degrabă cu puterea crescută la 620 CP. Iar tu te poţi lăuda cu un ”Red Baron” mai tare decât un G 63 AMG de serie 

Locul 8: Wald International : 
-De ce se numeşte ”Black Bison” dacă are folie violet mat? Nu ştim, dar e clar că japonezii au vrut să facă G 55 AMG să arate numai bun pentru desenele lor animate 


Locul 7: VÄTH : 

-Specialiştii germani nu s-au complicat cu exteriorul, ci s-au concentrat pe motorul lui G 55 AMG, care are 680 CP şi 840 Nm, iar viteza maximă este de (ţineţi-vă bine!) 265 km/h. Numai bun pentru Autobahn! 





Locul 6: Hamann : 
-Înainte să râdeţi de numele mastodontului (Spyridon), e bine de ştiut că e capabil de 702 CP şi 1.110 Nm, iar ornamentele aurite nu sunt, de fapt, din aur. Dacă e kitsch sau nu, depinde de gusturi 





Locul 5: A.R.T. : 
-Cei de la A.R.T. s-au gândit să exagereze puţin cu LED-urile şi spoturile. Dar şi cu motorizarea: 749 CP faţă de 612 CP cât are standard un G 65 AMG şi un cuplu motor limitat electronic la 1.000 Nm 



Locul 4: Mansory :
-Mai rar vezi un G-Class Cabrio pe străzi, cu atât mai mult unul modificat. Mansory Speranza nu se vrea o maşină de gagici neapărat, deoarece G500 e capabil de 700 CP şi 900 Nm. Iar personalizarea costă mult




Locul 3: Brabus :
-Brabus 800 Widestar are, evident, 800 CP, o creştere de 30% faţă de puterea unui G 65 AMG. Plus modificări de top, care înseamnă un preţ pe măsura clienţilor din Qatar 







Locul 2: Mansory : 
-Mansory Gronos îi va băga în sperieţi pe mulţi proprietari de supercaruri: motorul de pe G 63 AMG a fost dus la 840 CP, iar cantitatea de fibră de carbon a ornamentelor exterioare atârnă greu la cântar. Şi la factură 


Locul 1: Brabus : 
-N-o fi el cel mai puternic G tunat (se laudă cu ”doar” 700 CP), dar are cele mai multe roţi şi poate căra multe chestii. În plus, e dedicat milionarilor: preţul porneşte de la o jumătate de milion de euro. Like a boss! 





Share:

marți, 28 ianuarie 2014

Google ar putea renunţa la linia Nexus

Linia de terminale Nexus a debutat în 2010 cu modelul Nexus One fabricat de HTC, aceasta îmbogăţindu-se ulterior cu alte patru telefoane şi trei tablete. Conform unui zvon, Google ar putea renunţa însă la această practică începând cu 2015 în favoarea telefoanelor sau tabletelor Google Play Edition.Telefoanele sau tabletele din gama Nexus sunt considerate, mai ales de către cei care au acces direct la magazinul hardware Google Play, nişte produse performante cu preţuri bune care aduc în plus şi o platformă Android nemodificată care este actualizată cu prioritate. Rostul acestor produse a fost însă altul, Google intenţionând să ofere doar o platformă hardware de referinţă, destinată dezvoltatorilor software sau utilizatorilor avansaţi, pe care să testeze cel mai proaspăt cod Android. Preţul mai mic şi celelalte avantaje au transformat linia Nexus într-o gamă de produse comerciale în toată regulă, dar se pare că aceasta s-ar putea să fie retrasă începând cu anul viitor.Conform redactorului-şef Mobile-review, Eldar Murtazin, Google intenţionează să renunţe la terminalele din linia Nexus începând cu anul viitor. Compania va lansa în acest an încă două sau trei produse din această gamă, însă va renunţa la dezvoltarea de noi produse Nexus începând cu 2015 şi va încuraja lansarea modelelor Google Play Edition.Spre deosebire de telefoanele sau tabletele Nexus, care sunt dezvoltate de către producătorii hardware pentru Google, modelele din gama Google Play Edition sunt produse comerciale obişnuite care vin însă preinstalate cu o versiune nemodificată de Android şi beneficiază de actualizări mai rapide. Primele modele au fost lansate în vara anului trecut, celor de la HTC şi Samsung alăturându-li-se ulterior şi Sony, LG sau Motorola.În acest moment, această decizie este doar un simplu zvon, însă aceasta are sens. Colaborând cu un număr redus de producători şi lansând un număr redus de modele în fiecare an, compania Google limitează posibilităţile de alegere ale consumatorilor şi îşi complică inutil planurile de dezvoltare cu colaborări externe. în condiţiile în care este deja proprietara producătorului Motorola. Renunţând la linia Nexus în favoarea încurajării lansării de terminale Google Play Edition, compania le-ar putea oferi cumpărătorilor mai multe opţiuni şi, dacă va considera de cuviinţă, ar putea suporta în continuare o parte din preţul de comercializare a acestora în Play Store pentru a păstra tradiţia preţurilor foarte bune.Cât de real se va dovedi acest zvon, vom vedea în anul care urmează. Până atunci ar trebui să aşteptăm cu interes noile modele Nexus din acest an care au fost menţionate şi de Eldar Murtazin, mai ales în condiţiile în care tableta Nexus 10 încă nu a fost actualizată aşa cum ne-am fi aşteptat.
Share:

Un miliard de smartphone-uri vândute în 2013, Samsung, Apple şi Huawei ocupă primele trei locuri

În cursul lunii noiembrie a anului trecut, IDC a estimat că vânzările de smartphone-uri vor ajunge la cifra-record de un miliard de unităţi, iar datele finale publicate ieri confirmă acest lucru. De-a lungul întregului an, producătorii au reuşit să vândă nu mai puţin de 1,0042 miliarde de smartphone-uri, o creştere consistentă de la an la an, în timp ce vânzări totale ale telefoanelor mobile de orice fel au crescut cu mai puţin de 5 procente.Conform datelor publicate de IDC, producătorii de smartphone-uri au reuşit să depăşească uşor cifra de un miliard de unităţi vândute la finele anului trecut, aceasta reprezentând o creştere de 38,4 procente faţă de performanţele atinse în 2012.Samsung şi-a păstrat supremaţia şi s-a poziţionat la o distanţă mare de locul secund, care este ocupat de Apple. Sud-coreenii au reuşit să vândă 313,9 milioane de smartphone-uri, o creştere de 42,9 de procente de la an la an, cota sa de piaţa crescând uşor de la 30,3 la 31,3 procente. După cum se remarcă în cel de-al doilea tabel ataşat, compania a înregistrat o scădere a popularităţii în cursul celui de-al patrulea trimestru din 2013, care i-a limitat creşterea anuală.Apple, ocupantul locului secund, s-a bucurat de o creştere inferioară mediei industriei de numai 12,9 procente. În cursul lui 2013, compania a vândut 153,4 milioane de smartphone-uri, adjudecându-şi astfel 15,3% din piaţă.Locurile 3, 4 şi 5 sunt ocupate, în ordine, de Huawei, LG şi Lenovo. Aceste trei companii, chiar dacă se situează încă la o distanţă mare de Samsung şi Apple, s-au bucurat de creşteri considerabile care s-au apropiat, cel puţin în cazul ultimului, de o dublare a vânzărilor.
Conform IDC, cele mai importante tendinţe remarcate în cursul anului 2013 au fost interesul crescut pentru telefoanele cu diagonală mare şi pentru smartphone-urile ieftine, cea din urmă fiind importantă mai ales în cazul Chinei şi Indiei, două ţări cu un număr considerabil de cumpărători.

Cifrele vânzărilor tuturor modelelor de telefoane mobile sunt mai puţin spectaculoase, creşterea anuală fiind de numai 4,8 procente. Producătorii de telefoane mobile au reuşit să vândă în cursul anului trecut un număr de 1,8218 miliarde de telefoane mobile, modelele simple sau de featurephone adjudecându-şi doar 45% din piaţă.
Liderul întregii industrii de telefoane mobile rămâne Samsung, cu o creştere de 91 procente şi un număr total de 446,7 milioane de unităţi vândute. Compania este urmata de Nokia, care se află într-o scădere dramatică de 25 de procente, şi de Apple, care nici măcar nu activează pe piaţa modelelor simple dar care a reuşit să ocupe locul trei doar cu smartphone-urile.



Share:

De ce e mai interesant Marocul decât România pentru Dacia?

2013 a fost un an foarte bun pentru Dacia din punct de vedere al vânzărilor globale. Dar tot în 2013 au apărut şi nemulţumiri, comunicate mai voalat, ale conducerii Renault privind condiţiile de business din România. Iar o parte a presei s-a grăbit să lanseze ipoteza că Dacia ar putea părăsi România, mutându-se în... Maroc.Un lucru care, sincer vorbind, nu e imposibil, însă e puţin probabil să se întâmple. Pentru moment. Însă adevărul este că ţările din nordul Africii, în care Dacia comercializează maşini, sunt în plină dezvoltare şi sunt foarte tentante pentru investiţiile ulterioare ale Renault - să nu uităm că Lodgy şi Dokker sunt fabricate în uzina din Tanger.Deşi în 2013 piaţa auto marocană a înregistrat o scădere de 7,3%, fiind vândute 120.766 de maşini noi, pentru Dacia a fost un an foarte bun. Cu 30.387 unităţi comercializate anul trecut, Dacia este cea mai bine vândută marcă din Maroc şi are o cotă de piaţă de 25%, în timp ce creşterea vânzărilor faţă de 2012 se cifrează la un excelent 37%.
Prin comparaţie, deşi în România cota de piaţă a Dacia este de 31%, vorbim de un volum total de circa 60.000 de maşini noi comercializate la noi, deci jumătate din numărul total de maşini noi vândute în Maroc. În plus, în România au foct comercializate în 2013 aproape 25.000 de unităţi, cu 5.000 mai puţin decât în Maroc, unde Dacia e foarte nouă.
Succesul Dacia în Maroc este cu atât mai bun cu cât următoarele cele mai bine vândute mărci au volume de vânzări mult sub nivelul Dacia: Renault a vândut 16.650 de maşini, Ford 10.305, Peugeot 9.691, iar Hyundai 9.498.

Share:

Samsung şi Google îşi pun patentele la comun pentru zece ani

Este una dintre cele mai importante ştiri vizavi de domeniul proprietăţii intelectuale din acest an, Samsung şi Google şi-au pus patentele la comun.Înţelegerea dintre cei doi giganţi poartă numele de acord de cross-licensing. Acesta acoperă toate patentele deţinute la această oră de Google şi Samsung, cât şi patentele ce vor fi obţinute pe parcursul următorilor zece ani de cele două companii. Cu toate că gigantul sud coreean este cel mai important producător actual de terminale cu Android şi nu au existat niciodată dezbateri pe patente între cele două companii, înţelegerea actuală scoate complet din ecuaţie astfel de scenarii.
Cum era de aşteptat oficialii ambelor companii şi-au manifestat entuziasmul pentru această decizie. ,,Samsung şi Google demonstrează întregii industrii că există mai mult de câştigat din cooperare decât din implicarea în dispute inutile despre patente”. Seungho Ahn nu a rezistat să nu atace indirect gigantul din Cupertino pentru procesele ,,inutile” pe care le are pe rol în Statele Unite. ,,Lucrând împreună la înţelegeri de acest fel, companiile pot reduce procesele potenţiale şi se pot concentra în loc pe inovaţie.” Allen Lo de la Google a fost de asemenea încântat de proaspătul parteneriat.
Pe termen lung, e foarte probabil ca volumul de patente care a trecut acum dintr-o mână în alta să ajute Google să se implice mai serios în producţia de componente şi dispozitive hardware. Samsung s-ar putea să câştige foarte mult acum la capitolul servicii, dacă pune în aplicare lecţiile învăţate.
Share:

Începând cu Coreea de Sud, bloatware-ul nu va mai exista pe Androide

Pentru că este o bucurie enormă să scapi de bloatware pe telefonul Android din dotare, sud coreeni au dat o lege în această direcţie.
Bloatware-ul este reprezentat de acele aplicaţii pe care le vedeţi preinstalate pe ale voastre smartphone-uri şi pe care nu le puteţi şterge din diverse motive. Fie că sunt preinstalate de Google, fie că ţin de creatorul terminalului, fie de operatorul de telefonie. De cele mai multe ori, acest tip de programe sunt atât de multe, încât telefonul vine de nou cu mai puţin de jumătate din spaţiul disponibil promovat pe cutie. Pentru că volumul de frustrare al utilizatorilor pe marginea acestui subiect este foarte mare, în Coreea de Sud mai multe entităţi private şi instituţii ale statului au colaborat pentru găsirea unei soluţii.
O lege a fost aprobată în ţara de baştină a celor de la LG şi Samsung zilele trecute şi va intra în vigoare începând cu luna aprilie a acestui an. Din acel moment, Ministerul Ştiinţei, Comunicaţiilor, Tehnologiei Informaţiei şi al Planificării Viitorului va obliga producătorii de dispozitive şi operatorii de telefonie care activează în domeniu să permită utilizatorilor să şteargă aplicaţiile software preinstalate cu scopul de a elibera spaţiu.
Motivaţia din spatele acestei decizii a fost foarte frumos sintetizată de câtre oficialii ministerului. A fost vorba de dorinţa de ,,a elimina o practică anormală ce cauzează disconfort utilizatorilor de smartphone şi creează o competiţie nedreaptă între jucătorii din industrie.”

Deşi situaţia bloatware-ului pe PC-uri noi nu s-a remediat la nici un nivel în ultimii zece ani şi suntem obligaţi să cumpărăm computere noi cu antiviruşi şi Microsoft Office care expiră, e o bucurie să vedem că nu acelaşi lucru va fi valabil în cazul Androidelor. Este adevărat că această lege descrisă mai sus vizează momentan doar Coreea de Sud, având însă în vedere că se poate găsi o soluţie acolo, se va putea peste tot.
Share:

Nokia Lumia 1520 mini - primele imagini neoficiale cu mini-ul finlandezilor

Pentru că modele mini au fost deja popularizate de Samsung şi HTC, Nokia nu putea să rămână nepăsătoare şi ne pregăteşte modelul Lumia 1520v sau Lumia 1520 mini. Imaginile de mai sunt neclare şi mişcate, însă ele ne prezintă un terminal cu o dimensiune potrivită pentru mâna utilizatorului obişnuit. El pare să fie puţin mai mare decât un iPhone 5. Carcasa este foarte similară cu cea a modelului Lumia 1520, camera foto, LED-ul şi difuzorul fiind amplasate în aceleaşi poziţii. Deşi pozele nu ne permit să face aprecieri foarte bune, aş putea spune că Lumia 1520 mini are un profil foarte subţire.
Primele informaţii neoficiale vorbesc despre un ecran cu diagonala de 4.45” cu rezoluţie de 768x1280 pixeli. În carcasă se găseşte o baterie de 2.370 mAh, ce-ar trebui să ofere o autonomie excelentă, ţinând cont de optimizarea sistemului de operare Windows Phone 8. Camera foto va avea un senzor de 14 MP, pentru care Nokia va oferi cel mai probabil sistemul de de procesare al lui Lumia 1020. Deşi Nokia Lumia 1520 mini ar trebui să fie lansat în luna aprilie, nu ne-ar mira să-l vedem la MWC 2014 la finalul lunii februarie.

Share:

luni, 27 ianuarie 2014

[P]Sevio Logistic


Share:

Tensiunea provocată de auzul cuvântului “școală”

Este aceeași tensiune pe care o simți când auzi “examen”, “test”, “extemporal”, “ascultat” sau când îți zic părinții că trebuie să înveți.E o experiență negativă pe care o trăiești de mii de ori probabil, pe parcursul întregului ciclu de educație formal.
Încearcă acum să te gândești la ultima oară când ai învățat ceva, aproape fără niciun efort.Adu-ți aminte de conținut, de felul cum era el prezentat, de cât de familiar îți părea și de cât de lejeră era memorarea conținutului.De ce?Dacă ești atent la corpul tău, o să sesizezi că probabil zâmbești, postura corpului ți s-a schimbat, esti mai puțin încordat(ă) și te simți mai bine.Ce lipsește?Tensiunea. Nu simți tensiune sau cel puțin nu la acel nivel ca atunci când auzi “școală”.
Corpul tău îți spune adevărul. Ascultă-ți corpul.Când ești stresat și încordat, învățarea și asimilarea informației este foarte greoaie, pentru că corpul tău se străduiește să se relaxeze și să fie pregătit să accepte informația care i se transmite.Dacă tu la nivel de subconștient ești 100% ocupat cu relaxarea corpului, tu nu vei reuși să îți implici și subconștientul care procesează non-verbalul și para-verbalul. Vei fi nevoit să procesezi totul prin memoria ta de lucru și te vei chinui să memorezi și să creezi propriile analogii astfel încât să fixezi informația.Țin minte că întotdeauna trebuie să mă balansez pe scaun ca să stau confortabil, trebuia să mă foiesc ca să îmi găsesc un loc bun și deseori ajungeam să mă întind pe bancă pentru a mă putea relaxa. Cum poate cineva să învețe în condițiile în care îi ia câteva zeci de minute ca să câștige o poziție fizică bună.Dacă adaugi în mixul ăsta un profesor care nu reușește să capteze atenția și un conținut care ar plictisi, experiența de a învățare este nulă.
Share:

Obsesia părinților și a societății în general pentru notele bune


Din dorința de a ne pregăti pentru viață, părinții încearcă să ne transmită anumite lecții, în speranța că ele ne vor fi de folos pentru a răzbi în viață.Ne vorbesc despre faptul că lumea e un loc nemilos și care ține doar cu cei care se descurcă. (Nu își amintesc de Darwin dar stiu că supraviețuiesc doar cei mai adaptați și puternici).Notele bune sunt pentru ei reflecția sfaturilor lor pe care ți le-au transmis.Când iei o notă proastă sau o notă sub nivelul pretențiilor lor, ei te întreabă: “de ce ai luat nota asta… alții ce note au luat?”.
Ești mereu raportat la notele colegilor tăi. În timp, de frică să nu îi dezamăgești, începi să te forțezi și să înveți vrute și nevrute. Dacă nu ai învățat, vei trișa și vei copia.Problema este că societatea, merge cam pe același model :
-școală generală – ai note bune, ajungi la un liceu bun
-liceu bun – ai note bune, ajungi la facultate bună
-facultate bună – ai note bune, ai șanse la o carieră în domeniul studiat
Acest traseu e replicat anual de sute de mii de studenți din România. Câți dintre cei care au lucrat din greu au ajuns să aibă oportunitățile promise de acest traseu?
Prea puțini. Nu e nevoie de un număr pentru a observa lucrul acesta.
Când tu ai o strategie de educație bazată pe cantitate, o să obții tot o anumită cantitate. Problema e că nu ai nicio certitudine că ceea ce o să obții este și calitativ, știi doar că vei obține X studenți.Bun, ai câteva filtre de selecție (Examen capacitate, BAC, examen de licență) pentru a putea decide “calitatea unui om”, dar mi se pare stupid să sumarizezi 4-5 ani de studiu printr-un test care îți testează abilitatea de a memora diferite informații.Ce mi se pare stupid este că acel examen testează doar câteva materii, restul sunt 100% excluse.
Dacă eu eram mai bun la orice altă materie decât cele care mi se dau la examenul standardizat, eu sunt mai prost că m-am descurcat la respectivele materii?
Share:

duminică, 26 ianuarie 2014

Mac-ul împlineşte 30 de ani, cei de la iFixit îl demontează


Fabuloasa reclamă cu numele de 1984 a fost lansată de Apple acum 30 de ani pentru a pregăti lumea de lansarea primului Mac, restul e istorie.A 30-a aniversare a sistemelor Macintosh reprezintă o nouă ocazie pentru gigantul din Cupertino de a crea o întreagă campanie de informare. Aceasta are loc atât în jurul sistemelor create de Apple cât şi în jurul oamenilor care le-au folosit ca unelte de creativitate în întreaga perioadă. Pentru că nu putea lipsi un clip motivaţional, în acest caz particular, scurt metrajul de mai jos include câteva interviuri care reuşesc să transforme Mac-ul într-o comunitate de identităţi creative, nu de computere personale. Oameni precum Moby sau Hans Zimmer, creatorul coloanei sonore la The Dark Knight printre altele, asociază o mare parte din meritul a ceea ce fac acestor instrumente ieşite din mintea echipei lui Tim Cook. Dacă ar fi să atrag atenţia asupra unui citat, cea mai atractivă descriere a efectului unui Mac mi s-a părut ,,democratizarea adevărată a creativităţii la nivel global”. Pentru mai multe poveşti despre oameni a căror viaţă le-a fost schimbată sau influenţată radical de Mac puteţi accesa apple.com/30-years.
Această ocazie a reprezentat o excepţie şi pentru cei de la iFixit, care, deşi sunt obişnuiţi cu dezasamblarea celor mai noi gadgeturi şi aparate, au desfăcut în bucăţi un Macintosh 128K – prima generaţie. Deşi nu au existat revelaţii vizavi de componentele din interior, concluzia experimentului a fost simplă. Un Mac de acum 30 de ani se dezasamblează mult mai uşor decât un Mac din 2013. Primul Macintosh nu ascundea nici un fel de adeziv nicăieri, iar designul interior este cât se poate de clar şi de uşor de analizat.
Chiar dacă am ştiut în totdeauna că există un fanatism printre utilizatorii de Mac, mi-e frică să concluzionez că un filmuleţ precum cel de mai jos nu vom vedea niciodată în asociere cu produsele niciunei companii, fie ele de software sau hardware.
Share:

Televiziunea se schimbă radical, NHK a făcut transmisiuni 8K de test

O televiziune cu o putere financiară enormă, NHK a realizat zilele trecute primele teste de transmisiuni audio video la rezoluţie 8KO parte foarte importantă din certificarea unui standard şi aflarea limitei posibilităţilor unei transmisiuni, sunt legate doar infim de suportul pe care este afişat conţinutul. Vitală este sursa de semnal care trebuie să fie constantă, să aibă o strălucire ruptă dn altă lume şi să ascundă un volum de informaţii pe secundă ce până de curând era un mit. Dacă se trece prin câteva etape, o poveste iese parcă din domeniul fantasticului şi este transpusă în lumea reală.
Este vorba de conţinut video la rezoluţie 8K şi sunet pe 22.2 canale. Pentru a pune în perspectivă această informaţie, faţă de calitatea 8K, mult râvnitul 4K este similar cu casetele video VHS de acum 20 de ani văzute la un monitor CRT din aceeaşi perioadă. Transmisiunea în format Super HI Vision a avut loc pe o distanţă de 17 mile şi a a fost compresată în aşa fel încât să ocupe un singur canal de frecvenţe UHF TV. Conceptual, deşi nu a fost cazul de această dată, metoda descoperită este capabilă de transmisia a până 120 de cadre pe secundă la aceeaşi calitate.
Într-o perioadă în care televizoarele 4K fac eforturi semnificative să penetreze piaţa, sunt curios câţi ani vor mai trece până când ne vom lipi ochi de creaţii Super Hi Vision în câutarea unor pixeli multicolori vizibili. În teorie, conţinutul 8K constă în aproximativ 60 de imagini pe secundă de 32 de megapixeli care trebuie să ajungă în timp real la destinaţie. Din acest motiv, presimt că pixelii nu vor fi cei mai evidenţi într-un ,,tablou” precum cel de mai sus.
Share:

Ultra Street Fighter IV te ajută să-ţi urci bătăile pe YouTube

Nu e deloc greu să-ţi urci creaţiile video de orice fel pe YouTube, din fericire, pe sistemul There’s an app for that, Ultra Street Fighter IV face acelaşi lucru.În urmă cu câţiva ani, imortalizarea unei sesiuni de gaming în format video implica fie un super computer, fie o cameră video postată în faţa ecranului. Din fericire, trecerea timpului s-a reflectat în două soluţii foarte fiabile la problema capturii din jocuri. În primul rând, sistemele ultra performante au devenit, în egală măsură, mai accesibile şi mult mai portabile. În al doilea rând, unii creatori de jocuri au integrat posibilitatea salvării unei demonstraţii dintr-un joc direct în meniu. Cei de la Capcom, creatorii seriei Street Fighter, intră în a doua categorie.
Deoarece combo-urile din Ultra Street Fighter IV sunt cel puţin spectaculoase, în secunda următoare după ce le-ai făcut te loveşte un sentiment de melancolie şi îţi doreşti să-l rememorezi sau măcar să te lauzi în faţa prietenilor care nu au fost de faţă. Soluţia vine de la Capcom şi implică exclusiv jocurile online. Practic, puteţi alege orice luptă din istoricul vostru de evenimente, moment după care, nu trebuie decât să alegeţi calitatea, mare sau mică şi clipul va fi urcat pe canalul vostru personal de YouTube.
Pe de o parte, astfel de practici se reflectă pe termen lung în reclame gratuite pentru creatori şi respectivul joc. Pe de altă parte însă, eşti mult mai motivat să joci spectaculos atunci când ştii că eşti înregistrat. Cine ştie, poate acesta era impulsul de care aveaţi nevoie pentru a pierde din nou câteva ore în joc pentru a vă perfecţiona trucurile.
Share:

1,4 terabiţi pe secundă printr-o conexiune standard de fibră optică

De la sfârşitul toamnei trecute, o parte dintre utilizatorii de Internet din România se pot bucura şi ei de abonamente casnice care să le ofere viteze de 1000Mbps. Aceste abonamente pun însă o presiune mare pe infrastructura existentă a furnizorilor de servicii Internet, ceea ce afectează şi ratele de transfer obţinute de utilizatori, însă un grup de cercetători britanici a anunţat că a pus la punct o tehnologie nouă de transmisie prin fibră optică ce promite performanţe ameţitoare fără a necesita o infrastructură nouă.Rolul colaborării dintre Alcatel-Lucent şi British Telecom, noua tehnologie permite obţinerea unor rate de transfer de 1,4 terabiţi pe secundă fără a necesita şi schimbarea actualei infrastructuri de fibră optică prin concatenarea mai multor canale separate de transmisie de câte 200 Gbps. Cele şapte canale de transmisie folosite au permis atingerea ratei de transfer de 1,4 Tbps pe o distanţă de 410 kilometri prin intermediul infrastructurii de fibră optică deja existente.Cheia acestei reuşite o constituie tehnologia FlexiGrid de la Nokia Siemens Networks, aceasta permiţând utilizarea actualelor cabluri de fibră optică de 10 sau 40 Gbps pentru transmiterea unor cantităţi mult mai mari de date. Prin utilizarea unor metode software avansate de control, FlexiGrid permite ajustarea dinamică a lungimilor de undă folosite pentru transmisie în funcţie de rata de transmisie necesară şi utilizarea unui unic canal de fibră optică pentru transmiterea unor fluxuri multiple de date.Deoarece permite reutilizarea actualelor reţele de fibră optică, reuşita cercetătorilor britanici este interesantă deoarece promite, în cazul în care va fi adoptată, rate mai stabile de transmisie. Mai mult, în primăvara anului trecut, Nokia Siemens Network a demonstrat că tehnologia FlexiGrid ar putea ajunge şi la rate de transfer de 400 Gbps prin intermediul unui singur cablu optic, ceea ce ar permite dublarea performanţelor obţinute în prezent.
Share:

Motorola are planuri pentru un smartphone de 50 dolari şi telefoane cu procesor upgradabil

CEO-ul Motorola Dennis Woodside a dezvăluit o parte din planurile de viitor pentru compania pe care o conduce. Acestea includ o versiune mai ieftină a telefonului Moto G cu preţ de 179 dolari, dar şi continuarea lucrului la Project Ara - platformă smartphone modulară care permite utilizatorilor să înlocuiască anumite componente, spre exemplu camera foto sau procesorul instalat cu soluţii mai performante.Cu preţ prea mare pentru puterea de cumpărare disponibilă în pieţele emergente, actualul Moto G va fi oferit şi într-o variantă mai ieftină, proiectată pentru un preţ de vânzare nu mai mare de 50 dolari. Luând exemplul modelului Galaxy Pocket oferit de Samsung pentru pieţele emergente din Africa şi India la preţul de 75 dolari, Motorola ar putea lansa tot un smartphone de mici dimensiuni, dar îmbunătăţit la aspecte cheie cum este dimensiunea ecranului şi performanţa procesorului instalat. Spre deosebire de Galaxy Pocket, noul smartphone Motorola nu trebuie neapărat să aducă profit, ba chiar poate fi oferit la un preţ similar sau mai mic decât cel de producţie. Costurile ar urma să fie suportate de către Google, spre exemplu din profitul indirect obţinut de pe urma milioanelor de noi utilizatori cărora le sunt servite reclame pe telefonul cu Android.În domeniul high-end, viitoarele terminale din seria Moto X ar putea primi şi alte opţiuni pentru personalizare decât banalele capace detaşabile oferite în diferite culori. Cu Project Ara, în curând vor fi posibile şi modificări la nivel de hardware, cum ar fi înlocuirea ecranului, extinderea memoriei RAM, înlocuirea camerei foto şi adăugarea de noi opţiuni pentru conectivitate.Rămâne de văzut cum vor afecta toate acestea aspectul şi grosimea telefonului, adaptat pentru  un design modular care împarte carcasa în segmente individuale, ce pot fi demontate după bunul plac de utilizatori.
Share:

Michael Schumacher ar putea rămâne în stare vegetativă pentru tot restul vieţii

Fostul pilot de Formula 1 Michael Schumacher ar suferi de sindromul apalic, adică ar urma să rămână în stare vegetativă pentru tot restul vieţii, susţine site-ul austriac news.at.''Accidentul l-ar putea lăsa într-o stare vegetativă permanentă, cunoscută în lumea medicală drept 'sindrom apalic''', notează news.atAceastă teorie este confirmată şi de profesorul neurolog Jean-Marc Orgogozo, de la Universitatea din Bordeaux. ''Şansele ca Schumacher să îşi revină sunt mai mici cu fiecare zi care trece'', a declarat Orgogozo.Practic, chiar dacă medicii din Grenoble îl vor scoate din comă indusă pe Schumacher, acesta nu va fi în stare să vorbească, să meargă sau să se hrănească singur, notează sursa.De altfel, news.at scrie că scoaterea din comă indusă ar putea să nu aibă aproape niciun efect asupra lui Schumacher, starea lui urmând să fie similară celei din prezent.Sindromul apalic apare la pacienţii cu traumatisme cerebrale grave, nu există un tratament pentru această boală şi sunt şanse de recuperare de sub 50%.
Share:

vineri, 24 ianuarie 2014

Trei retete simple pentru a scapa de punctele negre

1. Lapte si suc de lamaie.Aceste doua ingrediente sunt bogate in antioxidanti si asta va ajuta la curatarea porilor de toate impuritatile care pot genera crearea punctelor negre si a cosurilor. Substanta de curatare se prepara adaugand intr-un pahar de lapte cald cateva picaturi de suc proaspat de lamaie. Aplica lotiunea pe tenul curat si maseaza usor cateva minute, apoi las-o sa actioneze circa 10 minute. La final, clateste-ti fata cu apa caldut. Aceasta lotiune se poate folosi de fiecare data cand aveti nevoie sa scapati de punctele negre.
2. Iaurt si coaja de portocala.Citricele pot face minuni pentru pielea ta, asa ca le poti introduce cu incredere in rutina ta de infrumusetare. Pentru a prepara aceasta masca, adauga doua linguri de coaja de portocala taiata marunt cu patru linguri de iaurt. Amesteca pana obtii o substanta omogena. Aplica pasta pe obraz si maseaza usor cu miscari circulare cel putin 2-3 minute. Aceasta amsca este excelenta si pentru tenul lipsit de vitalitate.
3. Malai si otet.Aceste ingrediente pe care le poti gasi in orice gospodarie au un efect uimitor asupra tenului. Pentru a crea aceasta masca minunata, amesteca doua linguri de malai cu doua lingurite de otet. Aplica pasta pe fata si las-o sa isi daca efectul 15-20 de minute. Clateste apoi cu apa calduta. Vei vedea ca aceasta este una dintre cele mai eficiente solutii pentru a scapa de punctele negre.
Share:

GTA 5 pentru PC apare din nou listat pe Amazon

Și nu este singurul magazin, pe lângă Amazon, GTA 5 pentru PC a apărut și pe MVC și Zawi, alți doi retaileri importanți din online. De asemenea, există mențiuni ale jocului în ultimele drivere de la AMD sau în lista de suport pentru DirectX 11, elemente care nu se adresează desigur ultimelor două console lansate. Responsabili pentru listare sunt Amazon.de și Amazon.fr, ambele site-uri având specificată o dată de lansare în luna martie a acestui an. Probabil că va mai dura destul de puțin până vom citi și o serie de declarații oficiale din partea Rockstar Games vizavi de GTA 5 pentru PC.Bănuiesc că orice pasionat al seriei abia așteaptă acest anunț. GTA IV a fost un succes foarte mare pentru companie, iar capabilitățile grafice ale PC-ului depășesc în momentul de față cu mult pe cele ale consolelor recent lansate. GTA IV a apărut pe PC în 2008, așadar după aproape șase ani de la existența acestuia există o cerere destul de mare pentru un titlul nou. Probabil jocul va necesita și o investiție într-o placă grafică mai puternică și un procesor mai bun, lucru care nu poate decât să îi încânte pe producători și pe retaileri.
Share:

România și folosirea dronelor – Nu tot ce zboară este și legal

România se mișcă destul de repede cu unele decizii – surprinzător, nu? Folosirea dronelor este aproape interzisă, în România.Reglementarea vizavi de folosirea dronelor a fost făcută publică de puțin timp și a trezit interesul multor pasionați și producători independenți de conținut video. Este legal să deții o dronă, atât timp cât nu zbori cu ea în mediul rural/urban și nu are cameră instalată pe ea.
Dronele comerciale au fost create și utilizate în ultimii ani cu un scop prioritar: acela de filmare aeriană. Au fost dezvoltate sisteme complexe pentru stabilizarea unei camere foto, inclusiv a unui DSLR de greutate mare, sisteme de control și transmisie wireless a imaginii camerei direct pe un ecran extern montat pe telecomanda ”pilotului”. Filmările realizate cu dronele sunt nu numai spectaculoase, ci și din ce în ce mai cerute de companii, atât pentru promovare, cât și pentru distracția publicului larg. Pasiunea unora pentru aceste aparate de zbor este de admirat. Răzvan Baciu este unul dintre acești pasionați și cel de la care am primit și eu această informație legată de noua reglementare.
Era normală o reglementare și, în mod sigur, în toate țările cu acces la internet și curent electric se discută această problemă, iar aici insist pe acel ”se discută”. Înțeleg, această reglementare nu vizează decât un număr restrâns de utilizatori, pasionații sau profesioniștii. Nu era însă normal să se discute și la noi această problemă? Pentru că, după cum pare din textul de mai jos, am pus problema în cui și așteptăm o rezolvare… de la Uniunea Europeană.
Ca să nu ne pierdem în detalii, iată aici tot textul legii ce limitează folosirea dronelor. Apoi, voi dezvolta câteva idei în baza acestei legi.
"Ministerul Transporturilor Ordinul nr. 8/2014 pentru stabilirea condiţiilor de operare în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord
În vigoare de la 21.01.2014 Publicat în Monitorul Oficial, Partea I nr. 50 din 21.01.2014.
Având în vedere dezvoltarea continuă a industriei aeronautice în ceea ce priveşte fabricaţia şi utilizarea aeronavelor fără pilot la bord,
luând în considerare faptul că pe plan internaţional nu au fost stabilite încă standarde comune de certificare şi operare a aeronavelor civile fără pilot la bord,
ţinând cont de faptul că la nivelul Uniunii Europene pachetul de reglementări în domeniului aeronavelor civile fără pilot la bord, cu masa maximă la decolare mai mare de 150 kg, urmează să fie finalizat până în anul 2016, în timp ce aeronavele civile fără pilot la bord, cu masa maximă la decolare mai mică de 150 kg, rămân sub incidenţa reglementărilor naţionale emise de statele membre ale Uniunii Europene,
pentru a permite operarea în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord, până la emiterea pachetului de reglementări europene şi naţionale specifice care să acopere atât domeniul certificării, cât şi domeniul operării acestor aeronave,
în temeiul prevederilor art. 4 lit. b.) şi f.) din Ordonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 24/2013 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, cu modificările şi completările ulterioare,
ministrul transporturilor emite următorul ordin:
Art. 1.
Operarea aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord în spaţiul aerian naţional este permisă numai în zone de spaţiu aerian segregat temporar, înfiinţate, alocate şi activate conform reglementărilor aplicabile în vigoare.
Zonele prevăzute la alin. (1) se stabilesc în întregime în spaţiul aerian de clasă G, iar limita verticală superioară a acestora trebuie să fie cu cel puţin 150 m sub limita minimă a spaţiului aerian controlat.
Cererea pentru înfiinţarea zonei prevăzute la alin. (1) se transmite de către operatorul aeronavei Autorităţii Aeronautice Civile Române cu cel puţin 45 de zile înainte de data prevăzută pentru începerea activităţii. Modelul cererii şi informaţii privind documentele-suport care trebuie anexate acesteia se publică pe pagina proprie de internet a Autorităţii Aeronautice Civile Române http://www.caa.ro.
Alocarea şi activarea zonelor prevăzute la alin. (1) se efectuează în conformitate cu reglementările aeronautice aplicabile.
Art. 2.
În sensul prezentului ordin, termenii şi expresiile de mai jos au următoarele semnificaţii:
a.) operator al aeronavei – persoană fizică sau juridică care efectuează operaţiuni aeriene cu o aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi care solicită în acest scop înfiinţarea unei zone de spaţiu aerian segregat temporar conform prevederilor prezentului ordin;
b.) spaţiu aerian de clasă G – zonă delimitată de spaţiu aerian în care nu sunt furnizate servicii de control al traficului aerian.
Art. 3.
O aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mare de 150 kg poate fi operată în spaţiul aerian naţional, în condiţiile respectării cerinţei prevăzute la art. 1 alin. (1) şi (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:
a.) deţine un certificat de înmatriculare;
b.) deţine un certificat de tip şi un certificat de navigabilitate, conform cu reglementările europene emise în aplicarea Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviaţiei civile şi instituirea unei Agenţii Europene de Siguranţă a Aviaţiei şi de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 şi a Directivei 2004/36/CE;
c.) operatorul aeronavei este certificat, după caz, în funcţie de operaţiunile aeriene civile desfăşurate, în conformitate cu reglementările aeronautice aplicabile emise la nivel naţional sau cu cele emise la nivelul Uniunii Europene;
d.) aeronava este asigurată, conform legii, pentru daune produse terţilor.
Art. 4.
O aeronavă civilă motorizată fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg poate fi operată în spaţiul aerian naţional, în condiţiile respectării cerinţei prevăzute la art. 1 alin. (1) şi (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:
a.) deţine un certificat de identificare emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română sau un certificat de înmatriculare ori un document echivalent emis de alt stat;
b.) în cazul în care aeronava are o masă maximă la decolare mai mare de 15 kg, deţine un permis de zbor naţional emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română sau un document de certificare tehnică echivalent emis de alt stat, recunoscut de Autoritatea Aeronautică Civilă Română;
c.) aeronava este asigurată, după caz, conform legii, pentru daune produse terţilor.
Art. 5.
Nicio prevedere a prezentului ordin nu exonerează operatorul unei aeronave civile motorizate fără pilot la bord de obligaţia respectării prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 912/2010 pentru aprobarea procedurii de autorizare a zborurilor în spaţiul aerian naţional, precum şi a condiţiilor în care decolarea şi aterizarea aeronavelor civile se pot efectua şi de pe/pe alte terenuri sau suprafeţe de apă decât aerodromurile certificate, cu modificările şi completările ulterioare, atunci când efectuează operaţiuni aeriene civile în spaţiul aerian naţional.
Prezentul ordin nu se aplică:
a.) aeromodelelor, aşa cum acestea sunt definite şi clasificate de către Federaţia Internaţională de Aeromodelism şi de către Federaţia Română de Modelism, atunci când sunt utilizate în cadrul competiţiilor, demonstraţiilor aeriene sau al altor manifestaţii oficiale organizate de Federaţia Română de Modelism;
b.) aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord şi cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 1 kg, atât timp cât
– sunt operate într-o zonă deschisă, fără construcţii cu destinaţia de locuinţă;
– sunt operate fără depăşirea câmpului vizual al persoanei care asigură comanda aeronavei de la sol, dar nu mai mult de 150 m distanţă pe orizontală şi de 100 m distanţă pe înălţime faţă de această persoană;
– nu au montate pe ele aparatură pentru filmare sau transmisie de date.
Răspunderea pentru eventuale daune provocate ca urmare a operării aeromodelelor şi aeronavelor prevăzute la alin. (2) revine în totalitate persoanelor care asigură comanda acestora de la sol.
Art. 6.
În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, Autoritatea Aeronautică Civilă Română publică pe propria pagină de internet, http://www.caa.ro, documentele şi informaţiile prevăzute la art. 1 alin. (3).
Până la data de 30 iunie 2015, Autoritatea Aeronautică Civilă Română va elabora şi va supune aprobării ministrului transporturilor proiectele reglementărilor aeronautice civile naţionale privind operarea în spaţiul aerian naţional a aeronavelor civile motorizate fără pilot la bord şi care au masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 150 kg.
Art. 7.
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării.
Art. 8.
Prezentul ordin se aplică până la data de 30 ianuarie 2016."
Ministrul transporturilor,
Constantin Matei,
subsecretar de stat
După cum reiese din textul de mai sus, aparatele de zbor fără pilot, cele cu o masă mai mică de 150 kg, în cazul de față dronele, sunt limitate la a zbura în spațiul de clasă G, adică la maxim 3050 m altitudine, și nu beneficiază de servicii de control al traficului. Limita verticală superioară trebuie să fie cu cel puțin 150 m sub limita minimă a spațiului aerian controlat. Pentru a avea acces la acest spațiu, trebuie să depui o cerere la Autoritatea Aeronautică Civilă Română, cu 45 de zile inainte de începerea activității.
Așadar, ca pasionat, chiar dacă achiziționezi o dronă în valoare de 1500-2000 lei direct din magazin, trebuie să verifici dacă deţine un certificat de tip şi un certificat de navigabilitate, conform cu reglementările europene emise în aplicarea Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviaţiei civile şi instituirea unei Agenţii Europene de Siguranţă a Aviaţiei şi de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1.592/2002 şi a Directivei 2004/36/CE.
Bun, trecând mai departe, trebuie să înregistrezi atât drona, cât și pe operatorul ei, și să o asiguri pentru daune produse terților. Destul de normal, ți se cam face pielea găină atunci când trece o jucărie din asta pe deasupra capului tău și speri ca cel care o controlează să aibă ceva experiență cu ea. Pe de altă parte, dronele pentru filmare sunt atât de stabile și bine gândite, încât stau la punct fix în aer și sunt capabile să detecteze când se epuizează acumulatorul și să revină automat la punctul de plecare. Ar putea fi doborâtă doar de vânt sau de vreo pasăre mai bezmetică. Trecem mai departe.
Ca să fie pachetul complet, respectivele reguli legate de folosirea dronelor nu se aplică dacă e vorba de o competiție organizată de Federația Română de Modelism, dacă drona nu are mai mult de 1 kg și dacă este operată în zonă deschisă, nu în mediu urban, dacă nu se depărtează mai mult de 150 m de cel care o controlează și dacă nu se ridică la mai mult de 100 m de acesta. Ah, să nu uit… și dacă nu are cameră video sau alt dispozitiv de transmisie de date.
Dronele au GPS, toate, înțeleg că e doar pentru recepția coordonatelor, însă acel GPS poate comunica aceste date și celui care operează aparatul de zbor. Cât despre camere video, probabil e aceeași ”reglementare” care spune că nu ai voie să faci poze la metrou, sau în baza militară. Dacă acestea sunt corecte, înseamnă că poți să îți cumperi o dronă Parrot și să te joci cu ea… doar în casă. Pe de altă parte, din câte știu, spațiul aerian din zona G nu este nici privat, nici coordonat de vreo agenție de stat din acest punct de vedere, privind filmarea sau fotografierea.
Ordinul respectiv intră în vigoare la data de 23 februarie 2014, la 30 de zile de la publicarea lui în Monitorul Oficial, adică pe 13 ianuarie 2014. Până la 30 iunie… 2015, vor fi discutate detaliile acestor limitări și vor fi înaintate proiectele ce privesc aceste aparate de zbor. Acum, orice pasionat de aeronave controlate de la distanță ar trebui să își dea camera jos de pe dronă, să fugă să o înregistreze, să îi facă asigurare, să se înregistreze și pe el ca utilizator… totul în măsura unor reglementări care vor fi ”înaintate” până la 30 iunie 2015.
Mai subliniez doar faptul că Uniunea Europeană a decis că, până la discuțiile din 2016 legate de acest subiect, fiecare stat este liber să își facă propria reglementare vizavi de folosirea dronelor. Decizia statului român a fost interzicerea dronelor până ne spune Uniunea Europeană ce facem cu ele.
Dacă aveți informații mai clare despre aceste reglementări, comentarii la adresa acestui subiect sau opinii și idei care pot fi prezentate într-un mod elegant și ordonat, vă invit să folosiți secțiunea de comentarii.
Share:

Traduce pagina

Total vizite postari

Nume

E-mail *

Mesaj *

Blog Archive

Un produs Blogger.