vineri, 31 mai 2013

Shift feat. Marius Moga - Sus pe toc (Official Video)

Share:

joi, 30 mai 2013

Pisicilor le plac ..drifturile :))

Share:

miercuri, 29 mai 2013

Cabron - PaRap [Official video HD]

Share:

Noul Logan MCV porneşte de la 7.790 euro

Lansat pe ritmuri de muzică, noul Logan MCV "atacă" piaţa auto din România cu preţuri începând de la 7.790 euro.


Începând de azi (29 mai 2013),noul Logan MCV va putea fi comandat în toată reţeaua comercială Dacia. Clienţii vor putea opta între trei versiuni de echipare – Acces, Ambiance şi Lauréate – şi patru tipuri de motorizări, dintre care două agregate pe benzină (de 75 CP si 90CP) şi două propulsoare diesel (de 75 CP şi 90 CP). În plus, va fi disponibilă şi o versiune cu alimentare GPL.


Noul Logan MCV va putea fi achiziţionat în România începând de la preţul de 7.790 de Euro, cu TVA inclus (versiunea Acces, echipată cu motorul 1.2 16V de 75 CP). Versiunea cea mai accesorizată, Lauréate, cu motorul dCi de 90 CP, costă 12.300 de Euro, cu TVA inclus.


„Noul Logan MCV nu este un simplu derivat break al modelului Logan. Este un vehicul care îmbină într-un mod reuşit designul atrăgător şi aspectul practic, un model care dispune de toate atuurile pentru a convinge atât clienţii români cât şi pe cei occidentali. Sunt sigur că Noul Logan MCV se va impune în scurt timp drept lider în segmentul său pe piaţa din România” a declarat Thomas Dubruel, Director Comercial Dacia.
Share:

marți, 28 mai 2013

Tramvaiul românesc făcut cu Siemens se prezintă lumii

Tramvaiul Imperio al Astra Vagoane Călători este prezentat în perioada 26-30 mai la Congresul Mondial al Transportului de Oraş
Tramvaiul Imperio, o colaborare între Astra Vagoane Călători Arad şi Atelierele centrale ale RATB Bucureşti, este prezentat, în această săptămână, participanţilor la Congresul Mondial al Transportului de Oraş desfăşurat la Geneva.

Valer Blidar, patronul Astra spune că motivul pentru care s-a dus cu Imperio la Congres este încercarea de a găsi contracte pentru un produs pe care nu-l vrea nimeni în ţară.

La Geneva, vor fi prezente peste 3.400 de firme din 92 de ţări din toată lumea.

Tramvaiul Imperio are la bază un patent Siemens şi este construit în două variante: cu un burduf şi cu două, este prevăzut cu podea joasă, camere de supraveghere video, aer condiţionat şi controloare electronice de bilete. Boghiurile tramvaiului sunt prevăzute să reziste până la viteze de 200 de km/oră ceea ce-l face bun şi pentru folosirea drept metrou de suprafaţă. Imperio are o capacitate de 300 de pasageri şi un preţ de circa 1,6 milioane de euro.

La singura licitaţie din ţară pentru achiziţia de noi tramvaie la care a participat , cea organizată anul trecut de Municipalitatea din Cluj, Astra Vagoane a pierdut în faţa unei firme concurente din Polonia care a venit cu o variantă de tramvai mult mai ieftină-circa 1,2 milioane de euro.



Share:

Apple: alt nume pentru noul iPad in Australia?




Desi Apple s-a laudat la evenimentul de lansare ca noul iPad este compatibil cu retele 4G – LTE, din pacate acest lucru este valabil doar in SUA si Canada.

Deoarece tehnologia 4G – LTE are foarte multe variabile legate de frecventele pe care le foloseste pentru transmisia de date in fiecare tara, este aproape imposibil sa faci un dispozitiv universal care sa functioneze global pe 4G. Apple s-a laudat cu aceasta realizare pe parcursul evenimentului de lansare a noului iPad, insa realitatea a fost un pic altfel.

Mai precis, desi in Canada si Statele Unite ale Americii tableta functioneaza la viteze LTE, in tari precum Anglia, Suedia sau Australia acest lucru nu mai este valabil, chiar daca respectivele tari au propriile retele LTE – 4G.

Avand in vedere ca cineva trebuia sa obtina si ceva bani din aceasta situatie neplacuta, deznodamantul unui proces din Australia, intentat de Australian Competition and Consumer Commission, a fost ca Apple era obligat sa dea banii inapoi utilizatorii nemultumiti de faptul ca noului lor iPad WiFi+4G nu prinde viteze 4G.

Desi foarte multi utilizatori nu s-au prezentat sa-si ia banii inapoi, cum era de altfel de asteptat, Sydney Morrning Herald atrage atentia intr-un reportaj ca ACCC nu se de batuta si vrea sa obtina de la Apple redenumirea produsului, plus o campanie de rebranding care sa nu mai includa terminologia 4G. Oricum, compania din Cupertino a acceptat pana si sa contacteze fiecare persoana care a achizitionat un iPad in Australia pentru a o intreba daca vrea banii inapoi pe iPad, pe orice alt subiect negocierile au esuat.

Daca acest subiect tot pare inceputul unui serial de lunga durata, asteptam cu interes episodul urmator.
Share:

Studiu: Apple vinde cele mai multe computere, daca iei in calcul tabletele

In cel de al patrulea trimestru al anului trecut Apple a purtat cu mandrie titlul de cel mai mare comerciant de computere, in conditiile in care luam in calcul si iPad-ul ca un computer. Compania de statistica Canalys apeleaza la aceasta interpretare a computerului personal deja de mai bine de jumatate de an.




Cu 27 milioane de computere livrate, combinand iPad-uri si Mac-uri, Apple este principalul producator de computere cu o cota de piata de 20,1 procente. Acest studiu marcheaza si primul moment in care gigantul din Cupertino a depasit un sfert din piata. Pe locul al doilea a revenit HP care, dupa cateva probleme, a vandut 15 milioane de PC-uri pentru un procent impresionant din piata, de 11%. Lenovo ajunge pe locul 3 iar Samsung intra pentru prima oara in top 5 cu 11,7 milioane de PC-uri livrate si o cota de piata de 9 procente.

Desi respectivul studiu a avantajat producatorii importanti de tablete, precum Apple si Samsung, realitatea este ca PC-urile clasice nu mai au aceeasi cautare. Lansarea Windows 8 nu a imbunatatit sub nici o forma vanzarile de computere intr-o perioada in care vanzarile de tablete au explodat. Daca in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut s-au vandut cu 75 % mai multe tablete vin si eu langa cei care sustin ca definitia computerului ar trebui sa fie schimbata pentru a include si aceste gadgeturi.
Share:

De ce costa atat sa repari un iPhone 5?

Nu stiu cati dintre voi v-ati spart ecranul la un smartphone recent gen iPhone 5 sau Galaxy S III, dar costurile reparatiei sunt exorbitante

Trecand peste problemele de software pe care le au toate terminalele recente si care in noua din zece cazuri se remedieaza printr-un update de firmware, problemele de hardware sunt de fapt cele care va falimenteaza. Intr-adevar sunt cateva exceptii care se pot remedia in garantie, din pacate, elemente precum un geam spart se remediaza doar contra-cost.

Schimbarea unui ecran de iPhone 5 costa intre 1000 si 1300 lei, la fel si in cazul unui Galaxy S III. Mi-e si frica sa ma gandesc cat costa un ecran de Galaxy S4. In contextul in care ecranul unui iPhone 4S este aproximativ 300 de lei, cu modelele noi de smartphone-uri incep sa fie din ce in ce mai evidente costurile subventionarii de catre operatorii de telefonie.

Cei de la Wall Street Journal au incercat sa gaseasca logica acestei evolutii de preturi si nu a durat mult pana au gasit niste raspunsuri. Costurile de fabricatie pentru componentele din iPhone 5 sunt mult mai mari decat ale componentelor din ganeratiile anterioare de iPhone. Diferentele sunt atat de mari incat multe service-uri independente refuza sa-si asume responsabilitatea reparatiilor. Pana si site-uri renumite din SUA specializate pe reparatii redirectioneaza posibilii clienti catre service-uri autorizate Apple sau catre Apple Store-uri.

Ironia acestor informatii sta in faptul ca, per ansamblu, iPhone-ul 5 este mult mai usor de reparat decat un iPhone 4 sau 4S. Costurile componentelor si dificultatea cu care se pot achizitiona in conditii de siguranta tranforma insa cel mai recent smartphone iesit din Cupertino in cel mai scump de reparat.
Share:

Fast and Furious 6 - Urmareste online

Share:

luni, 27 mai 2013

Moscow Unlim 500+ 2013

Zeci de automobile modificate la start, zeci de mii de cai putere dezlantuiti pe pista de pana la 1.6 kilometri lungime, plus multe-multe alte surprize. Asa poate fi rezumata cel mai bine, pe scurt, cea de-a zecea editie a legendarei competitii Moscow Unlim 500+, ce s-a desfasurat anul acesta in weekendul 18 - 19 mai.






Share:

sâmbătă, 25 mai 2013

Capra care face.....beatbox :)

Share:

Poze alese,de la fani culese #2

Vrei sa apari si tu pe blog?
Simplu!
Fa-ti o poza in genul acesta si trimite-ne linkul pozei intr-un comentariu sau pe wippy_2o11@yahoo.com

Share:

joi, 23 mai 2013

Fast & Furious 6: The Game – gratuit pe Android şi iOS

La fel ca orice film de acţiune care se respectă, Fast & Furious 6 beneficiază la rândul său de un joc oficial, de această dată dezvoltat de echipa de la Kabam pentru iOS şi Android. După cum era de aşteptat, Fast & Furious 6: The Game este un joc de curse, din care nu vor lipsi competiţiile de drift şi drag, atât de apreciate de fanii genului


.

Producătorii au mers şi mai departe, implementând un nou mod de joc, Heist, în care trebuie îndeplinite diferite misiuni pe străzile din Londra. După cum era de aşteptat, Fast & Furious 6: The Game beneficiază de o ofertă extinsă de maşini şi de un aspect grafic foarte plăcut comparativ cu alte titluri dedicate dispozitivelor mobile.
                                      Descarca jocul
Share:

Noul BMW Seria 4 Coupe

Asteptat sa debuteze in premiera mondiala in toamna acestui an, in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, noul BMW Seria 4 Coupe a fost surprins recent in teste, purtand un minimum de camuflaj.


Dezvaluita sub forma de concept la inceputul acestui an, in cadrul Salonului Auto de la Detroit, viitoarea Serie 4 de la BMW se apropie cu pasi mari de productia de serie, atat versiunea Coupe, cat si varianta Convertible fiind asteptate sa debuteze in premiera mondiala inainte de sfarsitul acestui an, cel mai probabil cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt din luna septembrie. Pana la mult anticipata sa lansare insa, noul BMW Seria 4 Coupe ni se dezvaluie in cele mai clare fotografii spion de pana acum, purtand un minimum de camuflaj. Inainte insa de a admira in aproape toata splendoarea sa viitorul automobil bavarez, trebuie precizat ca exemplarul surprins in cadrul complexului de la Nurburgring se bucura de prezenta pachetului M Sport, ce va fi disponibil optional. De asemenea, tot disponibila optional va fi si transmisia integrala, viitorii clienti urmand a gasi in echiparea standard un sistem de tractiune spate. In plus, noul BMW Seria 4 va putea fi inzestrat atat cu motorizari pe benzina, cat si cu propulsoare turbodiesel, transmisia puterii catre roti urmand a se face fie cu ajutorul unei cutii manuale cu sase trepte, fie prin intermediul unei unitati automate cu opt rapoarte.






Share:

luni, 20 mai 2013

George Hora - Privesc inainte [Videoclip oficial]

Share:

Jorge feat. Pavel Stratan - Geamantan (Official Video)

Share:

duminică, 19 mai 2013

Trei mari modificări de la 1 iulie: intră forfetarul, scade impozitul la micro, scade TVA la pâine

Guvernul pregăteşte mari modificări la Codul fiscal de la 1 iulie. Companiile din zona serviciilor ospitaliere, restaurantelor şi barurilor şi a reparaţiilor auto şi fast-food vor plăti un impozit fix. În acelaşi timp, microîntreprinderile vor beneficia de o taxă mai mică pe cifra de afaceri şi taxa pe valoare adăugată va scădea pentru produsele de panificaţie.




„Am făcut un studiu pe care l-am făcut şi l-am dat Ministerului de Finanţe. Am în mare măsură acceptul ministerului de finanţe ca la microîntreprinderi impozitul pe cifra de afaceri să scadă la 1,5%, faţă de 3%, să se aplice de la 1 iulie. Dacă cerinţa mediului de afaceri este că e bine să nu mai stăm un an de zile cu această povară vom aplica de la 1 iulie", a declarat Maria Grapini, minstrul pentru IMM, turism şi mediul de afaceri, într-o conferinţă organizată la BNR. Sunt considerate microintreprinderi companiile cu cifra de afaceri de până la 65.000 de euro.

Grapini spune că această măsură a fost discutată în Guvern şi ar trebui să se aplice odată cu impozitul forfetar şi cu scăderea TVA la produsele de panificaţie, de la 1 iulie.

Despre impozitul forfetar, pe care Grapini îl numeşte impozit fix, ştim până acum că este diferenţiat în funcţie de obiectul de activitate al firmei, după codul CAEN. Astfel, unităţile de cazare vor plăti un impozit pe cameră, diferenţiat în funcţie de zona în care se află unitatea, de sezonalitate, de dotări. Media pe ţară este calculată de Grapini la 55 de euro pe cameră.

În cazul atelierelor de reparaţii auto, acestea vor fi impozitate în funcţie ce capacitate au, dotări, dacă siunt sau nu capabile să facă inspecţii RAR. Grapini a dat asigurări că „nu va apărea ca o presiune fiscală. Au fost foarte fericiţi cei din service, pentru că există o foarte mare concurenţă neloială din partea unor service-uri de pe marginea drumurilor care nu plătesc taxe".

Prezent la conferinţă, Gabriel Biriş a criticat această formulă de impozitare, pe care o consideră „de tip feudal", din moment ce statul ia câte puţin forţat de la fiecare pentru că nu reuşeşte să impună actuala formulă de impozitare pentru a strânge bani. Acesta a adăugat că o astfel de impozitare este practicată limitat în Europa, şi in extenso la nivelul statelor din Asia Centrală.

Acest impozit va înlocui impozitul pe profit sau cifra de afaceri. Grapini spune că acest impozit este necesar din cauza evaziunii fiscale mari din aceste zone, mai ales din turism. Astfel, arată minstrul, în 2011 unităţile din turism au plătit mai puţin impozit decât unităţile de reparaţii auto.

Tot de la 1 iulie, spune Grapini, aşa cum s-a convenit în Guvern, se va aplica o taxă pe valoare adăugată de 9% pentru produsele de panificaţie, pe tot lanţul, faţă de cota de 24% unitară la acest moment, una dintre cele mai mari din Uniunea Europeană.

Măsura este luată tot cu scopul reducerii evaziunii fiscale foarte ridicate din acest domeniu.

Share:

sâmbătă, 18 mai 2013

Microsoft vrea sa imbunatateasca Bing


Compania intentioneaza sa includa cateva update-uri in motorul sau de cautare Bing, scopul acestora fiind acela de a oferi utilizatorilor o experienta superioara functiilor oferite de Google.
Decizia Microsoft a fost luata in urma unui studiu din care a rezultat ca 42% dintre utilizatorii Bing doreau optiuni suplimentare de rafinare a cautarii pentru obtinerea unor rezultate cat mai clare. In prezent, Bing ofera un panou "Quick Tabs" din care se poate selecta tipul de continut cautat, dar Microsoft precizeaza ca poate imbunatati acest sistem. Microsoft doreste sa ofere noile optiuni in urmatoarele luni.
Pe cat de imbucurator ar putea fi anuntul Microsoft pentru unii utilizatori Bing, efectul pe piata motoarelor de cautare va fi probabil minim. In prezent Google are o cota de piata e 65% in timp ce Bing a depasit 11% si se plaseaza pe locul trei, dupa motorul de cautare Yahoo.
Share:

Vânzările de smartphone-uri în primul trimestru: Android, 75%, Windows Phone ajunge pe locul trei


IDC a publicat cifrele livrărilor de smartphone-uri din primul trimestru al acestui an, acestea consfinţind dominaţia platformei Android, dar şi saltul Windows Phone pe cea de-a treia poziţie a topului.În primele trei luni ale acestui an, producătorii de telefoane Android au livrat 162,1 milioane de bucăţi, o creştere de aproape 80 de procente faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost livrate 90 de milioane de bucăţi. Aceste cifre plasează Android pe primul loc în topul platformelor software pentru smartphone, cu o cotă de piaţă zdrobitoare de 75 de procente. Acum un an, Android reprezenta doar 59,1 procente din vânzări.Vânzările Apple au crescut la 37,4 milioane de bucăţi, marcând un salt de 6 procente faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Telefoanele iPhone se clasează astfel de locul secund, cu o cotă de piaţă de 17 procente, pierzând însă cotă de piaţă faţă de primul trimestru al anului trecut, când reprezentau aproape un sfert din vânzări.
Platforma Windows Phone a reuşit să se claseze pe locul trei, detronând produsele BlackBerry. În primele trei luni ale acestui an, sistemul de operare Microsoft a rulat pe 7 milioane de noi terminale, reprezentând 3,2 procente din piaţă, în timp ce BlackBerry a reuşit să vândă doar 6,3 milioane de unităţi şi să se mulţumească cu locul patru. Acum un an, platforma Microsoft avea o cotă de piaţă de numai două procente, în timp ce BlackBerry ocupa locul trei cu 6,4 procente.
În cădere liberă se află defuncta platformă Symbian, care a ajuns la o cotă de piaţă de 0,6 procente de la cele 6,8 procente înregistrate acum un an, în timp ce diferitele platforme Linux sunt şi ele în scădere uşoară.




Share:

Grand Turismo 6 se lanseaza!

Fanii simulatoarelor auto pot să pregătească şampania şi consolele. Sony a anunţat pe circuitul de la Silverstone din Marea Britanie noul joc Gran Turismo 6. Anunţul a coincis cu aniversarea a 15 ani de la lansarea primului joc Gran Turismo. Dacă Gran Turismo 5 a ajuns pe consolele Playstation în mai mulţi paşi, noul GT6 ar trebui să fie disponibil în doi paşi simpli: demo în această vară şi joc final la sfârşitul anului.


Share:

Privatizarea CFR Marfă se reia săptămâna viitoare. Licitaţia porneşte de la 180 milioane de euro

Procedura de privatizare a CFR Marfă va fi reluată săptămâna viitoare, după ce va fi modificat caietul de sarcini pentru a impune condiţii de participare mai puţin restrictive, a declarat Premierul Victor Ponta. În prezent, autorităţile române discută cu FMI pentru a identifica cea mai bună soluţie pentru CFR Marfă. “Am notat faptul că investitorii potenţiali nu s-au precalificat pentru următoarea etapă a procesului de privatizare majoritară a CFR Marfă. În prezent, purtăm discuţii cu autorităţile în vederea identificării celei mai bune soluţii pentru a proceda mai departe”, a declarat Tonny Lybek, reprezentantul rezident FMI pentru România şi Bulgaria. Victor Ponta speră ca privatizarea CFR Marfă să nu fie “până la capăt” un eşec, considerând că investitorii interesaţi nu sunt “companii fantomă”, ci grupuri serioase şi puternice, problemele rezultând probabil din cauza termenelor foarte scurte pentru redactarea documentelor. Niciunul dintre cei trei investitori care au depus documentaţia de participare nu s-a precalificat pentru etapa următoare în cadrul procesului de privatizare a companiei CFR Marfă, în urma verificării şi analizării documentelor, procesul urmând să fie reluat. Documentaţia de participare pentru precalificarea la privatizarea CFR Marfă a fost depusă de compania americană OmniTRAX, Grup Feroviar Român (GFR) şi asocierea dintre Transferoviar Grup (TFG) şi Donau-Finanz GmbH & Co KG Austria.



Preţul de pornire este acelaşi

Privatizarea CFR Marfă se realizează printr-o procedură de vânzare de acţiuni prin metode combinate cu criterii de precalificare, constând în negociere pe bază de oferte preliminare şi neangajante, urmată de licitaţie cu ofertă în plic pentru un pachet majoritar de 51% din capitalul social al companiei.

Licitaţia pentru pachetul de 51% din acţiunile CFR Marfă porneşte de la 180 milioane de euro. Termenul final pentru desemnarea ofertantului câştigător era 20 iunie 2013, conform angajamentelor stabilite cu Fondul Monetar Internaţional (FMI).
Share:

Cum creşti autonomia iPhone cu 120%


Marea problemă a smartphone-urilor pe care nu a reuşit să o rezolve nici un producător până acum este autonomia bateriei, iar singurele soluţii sunt acumulatorii suplimentari.
A apărut a treia generaţie a Mophie Juice Box pentru iPhone 5, o carcarsă ce conţine o baterie de 2100 mAh şi creşte autonomia terminalului cu 120%, informează Phone Arena.

Preţul nu este deloc mic, 120 de dolari, dar având în vedere că de multe ori îţi doreai ca bateria smartphone-ului tău să ţină măcar o oră în plus, sacrificiul financiar nu este unul mare.

Mophie Juice Plus îţi oferă în plus 10 ore de navigare pe web prin intermediul 3G şi LTE sau 12 ore în plus pe internet prin Wi-Fi. Cu noua baterie iPhone 5 este capabil să redea 50 de ore de redare audio şi 12 ore de redare video.
Share:

Fiat vrea să se mute în SUA - un câştig pentru Detroit, o lovitură dură pentru Italia

Grupul italian Fiat ia în calcul mutarea sediului central în Statele Unite după ce va finaliza fuziunea cu Chrysler, preferând să acorde mai multă atenţie pieţei americane, aflată în plin boom după problemele din ultimii ani.


Directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, analizează mutarea în SUA a sediului din Torino, Italia, unde emblematicul constructor italian de automobile a fost fondat în 1899, au declarat pentru Bloomberg surse apropiate situaţiei.

Operaţiunile din America de Nord generează o parte tot mai semnificativă din veniturile şi profitul grupului, cel mai mare producător auto din Italia. Anul trecut, 75% din profitul operaţional raportat a fost obţinut din America de Nord.

Ideea mutării Fiat în SUA a fost promovată iniţial de directorul executiv al Chrysler L. Brooks Patterson într-o întâlnire avută la Torino cu Marchionne.

"Dacă se va materializa, şi sper că se va întâmpla asta, este o veste bună. Cred că va contribui la imaginea Motor City (cum este supranumit Detroit - n.r.). Ar fi o lovitură de teatru, un home run, un grand slam", a afirmat şeful Chrysler.

Sursele citate au precizat că Marchionne nu a luat încă o decizie privind mutarea Fiat şi ia în calcul mai multe opţiuni.

Contactat de Bloomberg, un reprezentant al companiei italiene a refuzat să comenteze informaţiile.

În luna aprilie, Marchionne a declarat că este în favoarea transferării listării bursiere principale a Fiat la New York, de la Milano.

Piaţa auto din SUA trece printr-o perioadă de revenire puternică după criza din 2009, când General Motors şi Chrysler au fost restructurare în faliment cu împrumuturi şi garanţii de la guvernul SUA. Chrysler a fost preluată atunci de Fiat, iar cele două companii au planificat fuziunea.

Pe fondul crizei din Europa, unde vânzările auto se află la minimul ultimilor 20 de ani, Chrysler a devenit principalul motor de creştere şi profit pentru Fiat. Grupul a înregistrat anul trecut în Europa pierderi de peste 700 milioane euro.

Mutarea sediului Fiat din Torino ar fi o decizie extrem de controversată în Italia, unde industria este în declin pe fondul recesiunii prelungite şi măsurilor de austeritate menite să reducă datoria de stat, care a depăşit recent pragul de 2.000 miliarde euro. Şomajul este aproape de maximul ultimilor 20 de ani.

Acţiunile Fiat au crescut joi cu până la 2,9%, la cel mai ridicat nivel din 2011, şi afişează un avans de 44% de la începutul anului. Grupul are o capitalizare de piaţă de 6,8 miliarde euro.

Importanţa Europei pentru afacerile Fiat a scăzut semnificativ după preluarea Chrysler în 2009. Anul trecut, operaţiunile din Europa au generat numai 24% din veniturile grupului, de 84 miliarde euro. În 2004, la începutul mandatului de CEO al lui Marchionne, peste 90% din afacerile Fiat erau desfăşurate în Europa, iar veniturile se plasau la 27 miliarde euro.

"Europa devine tot mai puţin relevantă, ceea ce reflectă abilitatea acestei case de a-şi reorienta interesele şi resursele către pieţe care oferă mult mai mult în privinţa randamentului investiţiilor", a declarat Marchionne în luna aprilie.

El a precizat totodată că decizia privind relocalizarae sediului va depinde de accesul la pieţele de capital şi la posibilitatea de a obţine finanţare "la costuri rezonabile".

Sursele citate susţin că, în orice caz, sediul operaţiunilor Fiat din Europa va rămâne la Torino, în clădirea Lingotto, inaugurată acum aproape 100 de ani după o vizită a fondatorului grupului, Giovanni Agnelli, la fabricile Ford din zona Detroit.

Producţia auto la complexul Lingotto a încetat în anii '80, clădirea devenind atunci sediu administrativ.

Planul de restructurare al Fiat prevede revenirea pe profit în Europa în anul 2016 şi se bazează în principal pe lansarea a 16 modele premium.

Aproximativ 29% din cel 215.000 de angajaţi Fiat lucrează în Italia, iar grupul a anunţat că nu intenţionează să reducă personalul în ţară.

Înainte ca o decizie privind sediul şi listarea la New York să fie posibilă, Fiat trebuie să preia participaţia de 41,5% la Chrysler deţinută de fondul de pensii şi asigurări de sănătate al sindicatului United Auto Workers, care reprezintă o mare parte din angajaţii marilor produători de automobile din Detroit.

Fiat şi fondul sindicatului se judecă pentru stabilirea preţului la care va fi efectuată tranzacţia.

Fiat este cel mai mare angajator privat din Italia. Iniţial, denumirea companiei a fost un acronim pentru Fabbrica Italiana Automobili Torino. Compania, controlată de industriaşii dinastiei Agnelli, a jucat un rol cheie în ascensiunea Italiei ca putere industrială după cel de-Al Doilea Război Mondial, iar modelul Fiat 500 este un simbol al expansiunii economiei.
Share:

vineri, 17 mai 2013

Foto Spion: Noul Mercedes S-Class pozeaza complet necamuflat


Desi au mai ramas doar cateva saptamani pana la mult anticipatul sau debut, viitorul Mercedes S-Class isi continua nestingherit testele prescrise de inginerii din Stuttgart, urmatoarea generatie a legendarei limuzine germane fiind surprinsa intr-un nou set de fotografii spion, complet necamuflata.

Chiar daca va fi lansata in mod oficial abia la mijlocul lunii viitoare, urmatoarea generatie a modelului Mercedes S-Class nu mai reprezinta nici un mister pentru nimeni, atat internetul, cat si constructorul din Stuttgart facandu-ne deja cunostinta cu o buna parte dintre caracteristicile tehnice si estetice ale noii limuzine germane. Cu toate acestea, profitam de aceste noi fotografii spion pentru a reaminti ca viitorul Mercedes S-Class va aduce o evolutie semnificativa la nivel de design exterior, printre principalele caracteristici vizuale ale limuzinei germane numarandu-se disparitia aripilor proeminente, respectiv aparitia unor blocuri optice complet restilizate si inzestrate cu tehnologia LED. In ceea ce priveste interiorul, urmatoarea generatie a navei amiral din Stuttgart promite un plus de eleganta si rafinament, la care se adauga ultimele noutati in materie de tehnologie.

Referitor la propulsie, lista cu motorizari lipseste in continuare si la acest moment, insa este de asteptat ca noul Mercedes S-Class sa fie disponibil la pachet impreuna cu o gama variata de motoare, ce va include atat unitati pe benzina, cat si unitati pe motorina. De asemenea, nu vor lipsi din meniu nici versiunie hibrid sau variantele de inalta performanta.








Share:

Noul Mercedes S-Class Coupe, primele imagini spion

Cu un nou S-Class gata sa ia cu asalt piata limuzinelor de lux, constructorul german Mercedes se poate concentra acum pe dezvoltarea si perfectionarea versiunii Coupe a navei sale amiral.


Asteptat sa debuteze in cursul acestui an, cel mai probabil in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, noul Mercedes S-Class Coupe a fost surprins recent in primele fotografii spion.


Din pacate pentru noi insa, viitorul automobil sport de lux al constructorului german din Stuttgart nu lasa la vedere nici un detaliu estetic, acesta fiind complet camuflat.


Cu toate acestea, nu ar fi de mirare ca inlocuitorul actualului CL Coupe sa primeasca numeroase modificari la nivelul partilor fata / spate, iar interiorul sa scape complet neatins.


In ceea ce priveste aspectul tehnic, noul Mercedes S-Class Coupe va fi cel mai probabil oferit doar in compania unor motorizari supraalimentate pe benzina, atat cu opt, cat si cu 12 cilindri in V.


De asemenea, nu este exclus ca viitorul automobil sport de lux al constructorului german sa fie disponibil si in doua versiuni de inalta performanta, atat intr-o varianta 63 AMG, cat si sub forma unui model 65 AMG.
Share:

HTC One nu rezista la gloante de calibrul 50

Pentru ca dupa cativa ani de vizionat clipuri cu telefoane date de pamant era nevoie de un nou test de anduranta, un HTC One este spulberat in mii de bucati.


Clipurile de pe YouTube cu teste de rezistenta nu mi-au placut aproape niciodata. Probabil ca inteleg prea bine cat de scumpe sunt aceste jucarii incat sa le chinui intentionat. Cu toate acestea, s-a creat o explozie de interes online in jurul fenomenului. Atat de puternic este aceste trend incat exista un canal de YouTube, RatedRR, dedicat impuscaturilor de gadgeturi cu calibru mare, filmate in slow motion.

In clipul de mai jos, un telefon destul de rezistent, HTC One, este spulberat dintr-o singura lovitura  cu un glont de calibru 50. Sursa glontului este o pusca cu luneta Barret M82A1. Pentru a imortaliza cum se cuvine momentul a fost folosita o camera de mare viteza, la 2000 de cadre pe secunda.

In cazul in care aveti trei minute de pierdut si v-ati plictisit de testele de rezistenta obisnuite la care sunt supuse telefoanele, acesta este un experiment care merita trecut in revista. Concluzia, nici HTC One nu este antiglont..


Share:

VIDEO. Primele imagini cu masina zburatoare. Cat costa si cand va putea fi cumparata

O compania americana va scoate in curand la vanzare primele “masini zburatoare”. Acestea sunt un hibrid intre masina si avion, iar unele modele se vor putea ridica vertical de la sol, ca un elicopter.



Transition este primul model creat de Terrafugia si va avea patru roti si doua aripi. Poate fi condusa ca orice masina, dar in acelasi timp este si avion privat.

Firma anunta ca va produce si un alt model, TF-X, care va fi sufiecient de micut incat sa incapa intr-un garaj si care se va ridica de la sol vertical, asemeni unui elicopter, scrie Daily Mail.
masina zburatoare, Transition

Primele teste reusite au fost efectuate anul trecut. Transition a zburat timp de 8 minute la 420 de metri altitudine.

Exista doua mari dezavantaje ale acestui concept: pretul este foarte mare – 300.000 dolari. In plus, soferul trebuie sa aiba si brevet de pilot si cel putin 20 de ore de zbor la activ, pentru a putea conduce aceasta masina.

Transition are nevoie de o pista pentru a putea sa decoleze, insa modelul TF-X se va putea ridica vertical, din parcare.
masina zburatoare, Transition 3.




Problemele legate de aglomeratia din trafic nu vor fi complet rezolvate, pentru ca masina are nevoie de un spatiu liber de cel putin 30 de metri, pentru deschiderea aripilor.

Terrafugia lucreaza la proiecte ale masinilor zburatoare inca din anul 2006.
 




Share:

joi, 16 mai 2013

Narcotic Sound and Christian D - Tara Song (Official Single)

Share:

Nokia Lumia 925


Primul Nokia Lumia cu carcasă parţial metalică a fost anunţat astăzi. Lumia 925 are o ramă metalică pe toate laturile, însă ea diferă de cea pe care am văzut-o la Sony Xperia SP. Producătorul finlandez a folosit această ramă pe post de antenă pentru mai multe module internet, idee care pare să fi fost preluată de la iPhone 4/4S. În partea din faţă avem un ecran HD de 4.5” cu panoul ClearBlack, care se traduce prin AMOLED. Mai jos găsiţi o listă cu cele mai importante specificaţii ale lui Nokia Lumia 925.


  • Ecran: 4.5”, 768x1280, ClearBlack (AMOLED)
  • Sistem de operare: Windows Phone 8
  • Chipset: Qualcomm Snapdragon MSM8960
  • Procesor: 1,5 GHz, dual core, Krait
  • GPU: Adreno 225
  • RAM: 1 GB
  • Memorie internă: 16 GB
  • Card: -
  • Cameră foto: 8,7 MP, PureView, optică Carl Zeiss, OIS, F2.0, dual LED
  • Filmare: 1920 x 1080, 30 fps, stabilizare
  • Cameră frontală: 1,2 MP, 720p
  • WiFi: 802.11b/g/n
  • 3G/4G: LTE, HSPA+
  • Bluetooth: 3.0
  • Altele: încărcare fără fir, micro SIM
  • Baterie: 2.000 mAh
  • Dimensiuni: 127,5 x 70,5 x 8,5 mm
  • Greutate: 138 g
Lumia 925 nu are un capac metalic pe spate. Nokia oferă încărcare wireless pentru acest terminal, însă doar prin intermediul unui adaptor ce se ataşază pe spatele său. Cele trei puncte de contact de deasupra difuzorului sunt cele care transferă curentul de la acest adaptor către baterie. Este posibil ca producătorul să fi ales să elimine din carcasă modulul Qi pentru a reduce greutatea.


Nokia Lumia 925 nu are slot pentru card şi capacitatea de stocare internă este limitată la 16 GB. Pentru un top de gamă, această memorie este puţin cam mică. Camera foto PureView cu senzor de 8,7 MP a fost îmbunătăţită faţă de cea prezentă pe Lumia 920 şi Lumia 928. Aceasta are acum şase lentile în obiectiv în loc de cinci şi se laudă cu performanţe mai bune în lumină slabă şi o claritate superioară.


Nokia Lumia 925 va fi disponibil în Europa începând din luna iunie la preţul de 469 €. El va intra iniţial în oferta Vodafone din câteva ţări. România nu se numără printre ele, însă ne aşteptăm ca până la sfârşitul verii terminalul să ajungă şi pe meleagurile noastre.

Share:

Phillips se apuca de smartphone-uri si vine cu un model quad core

Fara prea mult tam tam sau macar o imagine detaliata a produsului, Phillips a anuntat intrarea companiei in domeniul productiei de smartphone-uri.



Printr-un comunicat de presa facut public zilele trecute, Phillips anunta prin intermediul unor cuvinte foarte laudative lansarea iminenta a unui nou smartphone sub brandul companiei olandeze.

Cu toate ca nu este nici pe departea o companie la care sa va ganditi cand auziti cuvantul smartphone, merita retinut ca in trecut compania si-a mai incercat norocul in domeniul comunicatiilor prin cateva telefoane mobile. Acele experimente aveau loc inainte de vremea cand Nokia dadea tonul si smarphone-urile veneau preinstalate cu Symbian. Trecand peste preludiu, Phillips a anuntat un terminal intitulat W8510.

Noul smartphone va veni dotat cu un procesor quad core tactat la 1,2 GHz de productie necunoscuta si va folosi o baterie proprietara pe tehnologie Xenium. Aceasta din urma este foarte importanta deoarece sta in spatele celei mai lungi perioade de stand by oferita de un smartphone de pe piata, cel putin asa se lauda producatorii.
Share:

Samsung: 5G, tot mai aproape?

Samsung a dezvoltat un dispozitiv pentru sistemul 5G, care transmite date cu o viteza de citeva sute de ori mai mare decat 4G.



Noua tehnologie opereaza in banda de fecventa “K”, aceasta fiind la baza sistemului de comunicatii mobile 5G. Anuntul a fost facut luni de compania sud-coreeana. 5G va fi capabila sa furnizeze o viteza de transmisie a datelor de pana la cateva zeci de Gbps, dar implementarea acestei noi tehnologii 5G in retelele de telefonie mobila necesita o banda larga de frecvente. Situatia este similara cu cea in care consumul de apa este in crestere si necesita o conducta cu diametrul mai mare pentru un debit sporit de apa.

Desi este o optiune cunoscuta, mult timp s-a crezut ca banda de unde “K” are limitari in transmiterea de date pe distante lungi, datorita caracteristicilor nefavorabile de propagare. Totusi, noua tehnologie dezvoltata de Samsung s-a dovedit a fi o solutie de succes. Transmisia de date s-a facut la frecventa de 28GHz, iar viteza a urcat pana la 1.056Gbps pe distanta de pana la 2 km. Samsung va accelera cercetarea si dezvoltarea tehnologiei 5G pentru comunicatii mobile, avand in plan lansarea comerciala pana in anul 2020.
Share:

Primele imagini oficiale cu conceptul Lamborghini Egoista

Italienii de la Lamborghini au sărbătorit 50 de ani de existenţă a mărcii aşa cum ştiu ei mai bine – prin extravaganţă. Ca şi cum modelul ultraexclusivist Veneno nu ar fi fost suficient pentru marcarea unei jumătăţi de secol de Lamborghini, italienii din Sant’Agata Bolognese au creat un nou concept, denumit Egoista. De ce Egoista? Aflaţi în continuare.



Conceptul Lamborghini Egoista a fost dezvăluit în timpul petrecerii private de aniversare a 50 de ani de existenţă a mărcii italiene din Sant’Agata Bolognese. Şi nu ne putem ascunde după deget aici – arată extraordinar, exact aşa cum ar trebui să arate un Lamborghini. Se vede de la o poştă evoluţia mărcii, cu modele nebune precum Countach, Diablo şi Veneno adăugate în ecuaţie.
Şi dacă Veneno avea un design inspirat din avioanele de vânătoare, conceptul Egoista e inspirat dintr-un elicopter Apache, iar această legătură devine evidentă atunci vedem că geamul care protejează interiorul de intemperii se ridică pentru a lăsa şoferul să intre în maşină. Adică maşina asta nu are uşi. Şi, până la urmă, de ce ar avea, fiindcă şoferul e singurul om care are loc înăuntru. De aici şi numele Egoista.

Conceptul a fost desenat de Walter De Silva, care a spus despre creaţia sa că „reprezintă hedonismul dus la extrem, este o maşină fără compromisuri, într-un cuvânt: egoista (egoist)”.
Mai exact, această maşină se adresează bogaţilor lumii care vor să se bucure singuri de maşinuţa lor şi să se laude prietenilor petrolişti că şi-au cumpărat un elicopter pentru şosea.
E drept, la fel ca Veneno – care are la bază un Aventador, nici Egoista nu este o maşină complet nouă, fiindcă are la bază mezinul familiei – Gallardo. Sub capota din spatele cockpitului stă un V10 de 5,2 litri care dezvoltă 600 CP, cu 40 CP mai mult decât un Gallardo LP 560 de serie.

Interiorul este îmbrăcat aproape complet în piele, iar piesa centrală este reprezentată de un head-up display, asemenea avioanelor de vânătoare. Când vine vorba despre urcarea şi coborârea şoferului din maşină, nebunia Lamborghini intră din nou în scenă. Mai exact, el trebuie să scoată volanul şi să-l pună pe bord, să deschidă acoperişul şi să se ridice în picioare. Apoi, trebuie să pună un picior într-un anumit loc din partea stângă a cockpitului, să se rotească 180 de grade şi abia apoi poate să păşească pe pământ. Imaginaţi-vă cum ar arăta un om de afaceri cu un costum de 10.000 de euro făcând asta. Sau o doamnă cu o rochie lungă. Nu e prea frumos. Dar nici Countach nu a fost o victorie a ergonomiei, aşa că de ce ar fi Egoista?

Spre deosebire de Veneno, care a ajuns până la urmă în mâna câtorva norocoşi, Lamborghini Egoista va rămâne doar un concept. Sau, după cum au scris italienii în comunicatul oficial, „Egoista e emoţie pură, Never Never Land, ceva ce nimeni nu poate să deţină vreodată şi care va rămâne întotdeauna un vis, pentru toată lumea”.


Share:

Traduce pagina

Total vizite postari

Nume

E-mail *

Mesaj *

Blog Archive

Un produs Blogger.